阿根廷飛行員可以在下一個比賽網絡中獲得罰款。
他 Alpine A525 No. 43 到 佛朗哥·弗蘭科（Franco Frankanto） 連續四場比賽在其動力單元沒有變化的情況下積累，並在季節達到了最大允許的組件 方程式1。如果法國團隊決定更換引擎零件，阿根廷可以得到 在下一個阿塞拜疆大獎賽中處罰。
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全景不鼓勵：Cllapint拉腐蝕 傑克·杜漢（Jack Duhan），他們在六場比賽中使用同一輛車來邁阿密GP，並在主要零件中使用了四個地方中的三個，例如 MGU-H 和 渦輪增壓充電器。總共已經使用了阿根廷 今年的第五台引擎，超出了監管限制，並穿著比利時，匈牙利，荷蘭和意大利的大型穿著。
什麼在內
當前的電源單位包括 冰（冰）和 MGU-H和 MGU-K和 渦輪增壓器（TC）和 儲能（ES）和 電子中心（CE） y 逃生（前）。根據國際汽聯的說法，整個季節都可以使用不超過四個冰，MGU-H，MGU-K和渦輪增壓充電器。
高山風險和策略
就業實際上會影響阿爾卑斯山的表現，因此團隊分析了發動機的變化。 Bakú將成為連接的方案：一個對引擎最大請求的圓圈，因為該團隊有望延遲分類。在這種情況下，每個替代元素的五個職位的罰款 我不會有很大的效果 在烤架上。
下注表示新引擎 新加坡大獎賽10月5日，在技術計劃中，能源不是很關鍵，並且汽車可以表現出更好的性能。
其他位置的飛行員
克拉平托並不是唯一有風險的人。他們也在紅色列表中 FIA
劉易斯·漢密爾頓（法拉利）和 Yuki Tsunouda（紅球）和 一些安東尼（梅賽德斯）和 費爾南多·阿隆索（阿斯頓·馬丁） y 利亞姆·勞森（Bull Race）。同時，您的伴侶 皮埃爾·加茲利（Pierre Gazley） 他在允許的內部仍然有替代方案。
