反重力 A1 是當 Insta360 360 度相機被賦予翅膀時所發生的事情,飛行感覺就像一場電子遊戲。 Antigravity 的第一架無人機是自有品牌,而且是一個大擺設:三件套套件,包括捕獲 360 度 8K 視頻的無人機、FPV 護目鏡和運動控制器。
挑戰大疆(許多!)消費級無人機的主導地位是一個很大的挑戰。 Antigravity 的方法是利用其在 360 度視頻編輯和智能手機優先方面的優勢。 A1 的大部分吸引力來自於全方位捕捉 8K 視頻的方式,這意味著您可以編輯、裁剪和交換您的素材,希望永遠不會錯過您想要記錄的任何時刻。如果您能夠克服早期的磨合問題、更新和學習曲線,這也很有趣。
Antigravity 的第一款 FPV 無人機有趣、獨特且功能豐富。沒有像這樣的無人機。
- 飛行的樂趣
- 直觀的控制
- 獨特的功能
- 清晰乾淨的視頻(在良好條件下)
- 移動和 PC 上的出色編輯工具
- 設置可能很困難
- 視頻質量低於傳統視頻無人機
- 價格
無人機
馬特·史密斯 (Matt Smith) 為 Engadget 拍攝的照片
A1 無人機重量僅為 249 克(0.548 磅)。儘管飛行許可因地區而異,但這有助於它繞過一些無人機法規。安裝在無人機機身頂部和底部的一對攝像頭是其獨特之處之一。很難將 A1 直接與競爭對手的無人機進行比較,因為它提供了不同類別的功能組合以及一些獨特的工具。
A1 可以拍攝高達 8K 分辨率的 360 度視頻,並且得益於 Insta360 運動相機體驗,它可以神奇地將無人機的機身從視頻中移除。這意味著您可以拍攝視頻而看不到螺旋槳或無人機本身的任何部分。
當您嘗試降落在 A1 上時,沿無人機底部的兩個起落架會自動降低,但當您想要發射無人機時,您必須手動收回它們。您還可以從其中一個控制台放下起落架 很多 按鈕。
可拆卸電池具有易於使用的一鍵式儀表來監控液位,並提供超過 20 分鐘的飛行時間,具體取決於條件以及您是否正在錄製視頻。反重力表明在正常成像使用過程中它應持續長達 24 分鐘。我的評測設備配有兩塊備用電池和一個充電座。更換電池非常容易,充電座可以在 45 分鐘內充滿一節電池,甚至可以同時為所有三個插槽充電。無人機背面有一個 microSD 卡插槽,還有一個用於(慢速)電池充電的 USB-C 端口。
馬特·史密斯 (Matt Smith) 為 Engadget 拍攝的照片
這些相機配備 1/1.28 英寸傳感器、f/2.2 光圈以及 100 至 6400 的 ISO 範圍。要在自動模式之外調整這些設置,您必須深入查看眼鏡內的菜單,而使用基於手勢的控制器進行導航可能會很乏味。幸運的是,自動 ISO 和白平衡通常就足夠好了。專業級別的內容創作者可能想要調整此處的級別,您可以切換到直方圖,甚至斑馬圖案來突出顯示鏡頭和曝光過度的區域。 A1 可以以每秒高達 30 幀的速度錄製 8K 視頻,或以每秒高達 100 幀的速度錄製 4K 視頻。中間也可以見面,採用5.2K錄製模式。
還有三種不同的飛行模式,可以在控制器上輕鬆選擇。與正常模式一樣,運動模式增加了最大飛行速度,提供“增強的飛行性能”,提高控制靈敏度並關閉避障功能。駕駛 A1 時,運動模式提供了明顯的差異:與正常模式相比,它的水平空速增加了一倍。還有影院模式 (C),最大速度較低,視頻片段更流暢。
控制台和眼鏡
馬特·史密斯 (Matt Smith) 為 Engadget 拍攝的照片
飛行模式開關是其中之一 很多 A1 手柄控制器的表面裝飾有控件、滾輪、按鈕和滑塊。有趣的是,控制A1無人機的主要方式是通過手勢,而不是操縱桿或按鈕。它不是向左、向右、向上和向下移動操縱桿,它更像是一個視頻遊戲,您將控制器指向您想要去的地方,如十字線所示,然後扣動扳機。然後A1朝那個方向出發。
關鍵的部分是,這不一定是您從無人機的角度“看”的地方。這意味著您可以向任何方向攻擊和飛行,而不會受到固定攝像機的限制。這種感覺不同於我駕駛過的任何其他無人機。這就像玩電子遊戲 – 就像駕駛直升機 俠盜獵車手5。 您可以朝任何方向看,無論是在運動中還是在靜態懸停時。
有一些控件可以錄製視頻、控制垂直飛行以及在不轉頭的情況下旋轉視角。還有RTH(返航)功能,可以通過長按緊急制動按鈕來訪問。
隨附的眼鏡配備一對 1.03 英寸微型 OLED 顯示屏,分辨率為 2560 x 2560,刷新率為 72Hz,可讓一切清晰可見。其他 FPV 無人機護目鏡通常提供 100Hz 刷新率,但這對我來說並不是一個大問題。我擔心駕駛 A1 時響應時間的問題會導致暈機,但我沒有遇到這種情況。我的觀點是,能夠完全控制自己的觀點可以減少噁心的問題。
另一個不錯的設計是護目鏡上的圓形外部屏幕,尤其是當您與朋友一起旅行時,這樣每個人都可以看到 A1 所看到的內容。當然,它不能包括無人機飛行員的整個場景,但沒有什麼比看別人駕駛無人機更無聊的了。這提供了一個輕鬆的喘息機會。另一個鏡頭是觸摸板,用於瀏覽眼鏡內的菜單,而無需使用控制器進行點擊。
表現
馬特·史密斯 (Matt Smith) 為 Engadget 拍攝的照片
雖然反重力 A1 可能會提供更加身臨其境的無人機飛行體驗,但它純粹在數量上落後於一些競爭對手。例如,即使在運動模式下,A1 的最高時速也略低於 36 英里/小時,落後於 DJI 的 Avata 2(60 英里/小時)等產品。
我仍然對 A1 的反應速度感到驚喜,尤其是在運動模式下。額外的 FPV 模式(可通過眼鏡訪問)增加了更靈敏的控制,但自從在最近的固件更新中引入以來我還無法對其進行太多測試。
對於那些擁有比駕駛無人機數小時更多遊戲經驗的人來說,Antigravity 的集中控制系統非常適合。我可以飛到我想去的地方,相信控制裝置並知道我會捕捉到我想要的東西。根據 Antigravity 的說法,你可以在 10 公里的傳輸範圍內駕駛 A1,儘管我無法在倫敦市中心測試該限制。
我覺得剛開始使用無人機的經歷有時是不必要的艱辛。所有東西都需要按特定順序配對:打開無人機、電動護目鏡和控制器。關閉所有項目並不是典型的長按電源按鈕。或者,您可以使用按一次然後按住的方法,但我每次都經常忘記。
將視頻從 A1 下載到手機上也很麻煩,但這並不是這款無人機特有的缺陷。 Antigravity 嘗試了一些快捷方式,包括通過 USB-C 連接到手機或計算機的快速 microSD 讀卡器。
不過,在測試時,手動連接 microSD 卡不再是一種選擇,而是一種必要。無人機多次無法連接到配套應用程序並可靠地傳輸視頻文件。一些錄製的視頻文件似乎在固件更新之間消失了,直到稍後才重新出現。另一個文件被轉換為兩個單獨的圓形視圖,每個攝像機一個,導致其基本上無法使用。希望這些最初的問題將通過固件更新得到解決,並且不會再出現在零售設備中。
遺憾的是,一切都不太穩定,尤其是在駕駛 A1 並使用適合初學者的 Antigravity 編輯軟件時。我之前已經在母公司的運動相機中提到過這一點,但只需輕按一兩次即可創建滾桶和平移的能力再次非常有趣。由於您可以重新構圖和編輯視頻、創建小型行星效果或簡單地裁剪為更傳統的電影攝像機視圖,因此 Antigravity 提供了幾乎無窮無盡的方式來查看無人機鏡頭。可以在後期錄製和編輯時執行深度跟踪,使移動主體或興趣點在 A1 移動時保持居中。
還有人工智能驅動的視頻編輯功能,可以輕鬆地將 20 分鐘的飛行鏡頭提煉成易於理解且引人入勝的內容。由於它是 360 度視頻,因此可以輕鬆裁剪素材以適應水平和垂直格式。
然而,由於傳感器較小且 8K 分辨率覆蓋 360 度視角,A1 並不是最佳的視頻無人機。視頻清晰明了,雖然該片段最好在明亮的日光或其他光線充足的地方錄製,但英國 11 月的大霧天氣並沒有對其產生太大影響。由於 A1 必須將兩個傳感器結合在一起,因此通常會存在指向視頻的視覺鏈接,但這通常是一個非常微妙的故障。它可能會阻止一些視頻創作者點擊它來獲得最佳的航拍照片。當天晚些時候錄製視頻會導致更多噪音和更少細節。此時,A1 的電影模式(通常飛行速度較慢)是個好主意,但它並不能彌補這款無人機的傳感器覆蓋如此廣角的事實。更多以視頻為重點的無人機將在不太理想的照明條件下提供更清晰的視頻和更好的性能。
得出結論
馬特·史密斯 (Matt Smith) 為 Engadget 拍攝的照片
Antigravity A1 現已上市,標準套裝包括無人機、控制器和護目鏡,售價 1,599 美元。 Infinity Bundle(1,999 美元)增加了兩塊額外的電池、一個快速讀取器適配器、一個斜挎包和一個充電底座。這使得它比 DJI Avata 2 等 FPV 無人機競爭對手貴得多,但 A1 也是一種完全不同類型的無人機。
直觀的控制和環顧四周的能力使其不同於當前可用的任何其他產品。這是對無人機、FPV 或其他方面的令人愉快的介紹,但遺憾的是軟件問題破壞了我的測試。此外,配對所有設備有時可能會很複雜且令人沮喪。
如果 Antigravity 正在考慮下一步該做什麼,我很有興趣看到一個具有相機功能的版本,以與同等價格的 DJI 無人機競爭。但這不應該影響該公司的第一款機型,因為 A1 可以說是自 Mavic Pro 以來消費者最感興趣的無人機。








