2026 年 9 月 30 日星期三 – 21:10 WIB
雅加达 – 委员会成员
在能源补贴总额中,约131.39万亿印尼盾分配给燃料和3公斤液化石油气补贴,而电力补贴则占130.11万亿印尼盾。能源补贴总额比之前设计分配的金额少了约11.44万亿印尼盾。
“261.5万亿印尼盾的能源补贴不是一个小数字。这表明政府继续更加注重保护社会。现在最重要的是确保每一卢比补贴都到达真正有资格和有需要的人手中,”贾马鲁丁周三(30/9/2026)在一份书面声明中表示。
在2027年APBN中,补贴燃料量设定为约1956万千升,其中包括约1900万千升柴油和56.1万千升煤油。同时,3公斤液化石油气的用量定为800万吨,标准柴油补贴为每升1,000印尼盾。
贾马鲁丁认为,预算调整和赠款水平应伴随着受援者数据和分配监测的改进。他认为,补贴的有效性不应该是减少真正需要补贴的人的权利,而应该通过补贴的渗漏和被弱势群体的利用来实现。
“理论很简单。有资格的人不应该因为以补贴价格获得燃料、3公斤液化石油气或电力而受苦。另一方面,那些负担得起的人不应该参与向真正需要的人提供的补贴,”他说。
贾马鲁丁支持开发单一国民社会和经济数据(DTSEN),作为提高补贴目标准确性的基础。
“如果数据更准确,我们将监控分配情况并减少泄漏,国家预算也会更有效。因此,重要的不仅是补贴的数额,还有补贴是否真正惠及应得的人。”他强调。
贾马鲁丁相信,能源补贴政策将与政府加强国家能源弹性和独立性的议程齐头并进。
“在我们不断加强国内能源生产和资源建设的同时,我们也将继续保护有需要的人民。通过这种方式,国家能源安全将得到加强,补贴将更有针对性,人民群众将更广泛地感受到APBN的好处。”他总结道。
布拉莫诺希望减少对富人的交通补贴
普拉莫诺表示,他的政党将减少对有能力的人的交通补贴,并为有需要的人提供更多补贴。
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2026 年 9 月 29 日








