CORE 研究人员揭示了下游产业为印尼经济创造附加值的障碍

2026 年 10 月 5 日星期一 – 09:32 WIB

雅加达 – 印度尼西亚经济改革中心 (CORE) 研究员 Yusuf Rendy Manilet 表示，下游为印度尼西亚经济创造了附加值。然而，据他介绍，大多数流程仍停留在中间产品 镍生铁 (NPI) 并用于镍铁不锈钢行业。

“这是（向下）工业化的基础，但还不是最终目的地，”他周一（2026 年 5 月 10 日）表示。

他说，下一步将扩大生产链，包括前体、阴极、电池和最终生产，包括更多的国内供应商。

事实上，从印尼矿业控股公司Mind IT旗下Vale Indonesia开发的几个项目中就可以看出一种去中心化的形式。

这些计划被经济统筹部长指定为国家战略计划（PSN），这意味着它们得到各方的全力支持，作为印尼电动汽车生态系统发展的基础。

除此之外，Vale Indonesia Tbk 正在 Pomalaa、Morowali 和 Sorowako 开发 HPAL 镍下游项目，他解释道。

“这三个项目的MHP产能约为每年24万吨，而PT Vale在印尼的战略投资计划已达到约72亿美元，”他说。

在波马拉，HPAL项目由福特汽车公司和浙江华宇钴业公司投资，PT Kolaka Nickel Indonesia投资45亿美元。 MHP 的镍产能高达每年 12 万吨。

在这种情况下，他认为淡水河谷项目很重要，因为与镍加工相比，它为不锈钢需求提供了不同的下游路径。

高压酸浸 (HPAL) 技术可将低品位褐铁矿矿石加工成电动汽车电池的 1 类镍原料。

“除了扩大资源利用外，该项目还开辟了多元化的全球供应链。然而，MHP仍然是中间产品。如果MHP在印度尼西亚进一步加工成前驱体、正极和电池，该项目对工业化的影响将会更大。”他解释道。