馬德里軌道模型旨在證明軌道進入的道路

Francesco cacciatore持懷疑態度。但是，在歐洲航空業花了二十年的時間，正如他所說的“危機”毆打之後，一個不可否認的樂觀證明：一家太空公司開始了。

他最近在接受他採訪時說：“你問自己，“我該怎麼辦？ “我提供了一些有趣的機會，但後來我崩潰了，意識到自己想自己建造一些東西。”

這已經變成了最困難的問題之一：重新進入。以及創始人VíctorGómezGarcía，Cacciatore的基礎 熱帶模型一家位於馬德里的起始公司，該公司是一座膠囊建築物，可重新進入，以取消在零重力中創建的材料的新市場。

在不到兩年的時間裡，該公司的團隊由9歐元和不到一百萬歐元組成，建立了一個名為KID的測試膠囊，這是對未來可重新關聯航天器的介紹，稱為Kestrel。孩子故意最小的是：重約25公斤，大約16英寸，沒有付款。這將導致您首次開始在軌道上啟動設備。

客戶在第一個說明性任務中包括Altyr法國太空機器人技術，德國萊布尼茲大學和未命名的第三個客戶。迄今為止，該公司收集了150萬歐元的ID4，Demium，Pinama，Ever Curoious和Akka。

最初發表的熱帶模型是為了開發返回膠囊。創始人首先描繪了太空中的機器人，但潛在的客戶反复說他們真正想要的是能夠去軌道，保持一點點，返回通行並重複的能力。

卡卡特說：“他們不想做一次。”他注意到，初創企業，公司和公司希望每年經常飛三到六次。生物技術公司代表了可能的有利可圖的市場，因為較小的重力可以允許新材料，藥物和治療方法，並且這些應用通常需要通過設計重複測試。

因此，熱帶模型選擇建造一個較小的膠囊，而不是像Dragon’s Dragon這樣的東西，這些龍將宇航員和商品帶到國際空間站。我解釋說：“如果您想駕駛數百公斤或數千公斤，您的客戶不再是負載旁邊的負載，這是您飛行的目的地。”

熱帶回歸市場在大西洋的兩邊都蓬勃發展。瓦爾達太空工業（Varda Space Industries）成為2024年第一家進行貿易返回的公司，而歐洲的勘探公司今年夏天通過其測試車進行了控制。

美國的初創公司（例如Varda和Coup Space）受益於一些獨特的背景風：尤其是國防部和其他機構在測試和交付非Audio交付報價方面戳了數百萬美元，並且通常以不清楚的贈款或不需要放棄公司所有權的贈款或合同的形式。

“我們不明白，” Cacciatore承認。 “這是使我們從一開始就向客戶出售的原因之一，因為否則我們不會到達任何地方。我們成功了一點，因此我們可能需要更加運動。”

第一次發布即將迅速。熱帶模型將在大約三個月內與擁有三個客戶的公開發射提供商一起執行其第一項任務。孩子不會被追回；取而代之的是，目標是與導彈，從軌道上傳輸數據，從巨大的熱量和聽起來的重新進入速度以及在未通知區域的膠囊效應之前至少生存一次。

他說：“我們設計的汽車不必降落在特定位置。”

2026年的第二項任務將被扣押，並帶有支付系統和雨傘，將膠囊引導到葡萄牙航天局正在發展空間興趣的Azer。像第一個任務一樣，不會有熱帶階段 – 它只會啟動，在返回之前在罰款重力上花費約30分鐘 – 但是在這種情況下，熱帶模型將能夠恢復汽車和內部的負載。

Cacciatore為團隊到目前為止取得的成就而感到自豪，但很明顯，很明顯：“直到我們飛行，我們並沒有做太多事情，”他說。 “言語很好，但是飛行是最終測試。”