越來越多的空中交通管制員收治病人，通常是為了支付雜貨和藥品費用而從事另一份工作。
發佈於 2025 年 10 月 28 日
由於政府持續關閉，美國的空中交通管制員將失去工資，這引發了人們的擔憂，即日益增加的財務壓力可能會對每天指揮數千架航班的本已人手不足的員工產生負面影響。
工資定於週二支付。
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航班延誤在全國范圍內變得越來越普遍，由於美國聯邦航空管理局（FAA）在關閉之前嚴重缺乏管制員，越來越多的管制員生病。
交通部長肖恩·達菲和國家空中交通管制員協會主席尼克·丹尼爾斯繼續強調管制員感受到的壓力。他們表示，封鎖持續的時間越長，問題可能會變得更嚴重。
丹尼爾斯說，緩刑犯不僅擔心如何支付抵押貸款和食品雜貨，而且有些人還在努力解決如何支付維持孩子生命所需的藥物費用。
達菲說，他從一名監考員那裡聽說，他不得不告訴女兒，她無法加入她贏得的巡迴排球隊，因為他無法承擔停課期間的費用。
“空中交通管制員必須始終保持 100% 的專注，”丹尼爾斯週二在紐約拉瓜迪亞機場與達菲舉行的新聞發布會上說道。 “我看著空中交通管制員去上班。我聽到了這些故事。他們擔心支付女兒的藥物費用。我收到管制員發來的一條消息，說：‘我沒錢了。’”如果她得不到她需要的藥物，她就會死。 “這就是結局了。”
當管制員短缺時，美國聯邦航空管理局會限制機場起降的航班數量，以確保安全。大多數情況下，這意味著新澤西州紐瓦克自由國際機場或加利福尼亞州伯班克機場等機場的延誤，有時甚至是幾個小時。但上週末，洛杉磯國際機場被迫停飛所有航班約兩個小時。
觀察員計劃週二聚集在全國至少 17 個機場外，散發傳單，敦促盡快結束封鎖。
金錢憂慮
封鎖期間請病假的管制員數量有所增加，這既是因為他們對這種情況感到沮喪，也是因為管制員需要休假來從事第二份工作，而不是像他們中的許多人那樣每周繼續工作六天。達菲說，如果緩刑人員濫用病假時間，他們可能會被解僱，但絕大多數人仍然每天堅持上班。
空中交通管制員喬·塞格雷托（Joe Segreto）在紐約地區負責引導飛機進出機場的區域雷達設施工作，他表示，由於管制員更加擔心金錢問題，士氣受到影響。
“壓力是真實的，”塞格雷託說。 “我們有人試圖確保這些飛機的安全。我們有實習生——試圖學習一項快節奏、壓力很大、非常複雜的新工作——現在他們不得不擔心如何支付賬單。”
達菲表示，關閉也讓政府很難減少約 3,000 台遊戲機長期短缺的問題。他說，一些學生已經從俄克拉荷馬城空中交通管制學院退學，仍在接受工作培訓的年輕管制員可能會因為付不起工資而放棄自己的職業生涯。
“這次關閉讓我很難實現這些目標，”達菲說。
關閉27天持續的時間越長，美國國會達成重新開放政府協議的壓力就越大。在唐納德·特朗普總統第一任期的 35 天停擺期間，全國各地的航班中斷結束了這種混亂。但到目前為止，民主黨和共和黨幾乎沒有顯示出就為政府提供資金達成協議的跡象。
