網上貨物盜竊正在影響貨運行業
美國卡車運輸業運輸了全美近四分之三的貨物。不幸的是，竊賊和欺詐者正在侵入供應鏈。每天為行業創造1900萬美元的利潤。
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德克薩斯州聖安東尼奧 – 隨著假期季節的開始，貨運專家表示，隨著更多產品上路，貨物盜竊案將再次增加。
這 7月第二季度報告 CargoNet 是一個跟踪貨物盜竊的國家信息共享系統，該系統顯示，與 2024 年同期相比，貨物盜竊案件增加了 13%。
古董商品失竊現象仍然時有發生，一家總部位於聖安東尼奧的航運公司在這方面擁有一些經驗。
Double Diamond Transport 和 Tanager Logistics 聯合創始人 Adam Blanchard 表示：“2020 年之前，這只是直接盜竊。” “他們會過來撕開封條，從他身上拿走貨物。”
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當這輛貨運卡車停下來時，司機並沒有意識到犯罪分子正在偷竊他卡車上的貨物。 （維里安卡貢尼特）
據統計，自疫情大流行以來，網上商品盜竊案急劇增加，在過去四年中增加了 1,500% 卡車運輸.org。
CargoNet 運營副總裁基思·劉易斯 (Keith Lewis) 表示，他注意到 2020 年之後網絡盜竊數量激增，“犯罪分子意識到他們可以在世界任何地方進行操作並控制航運。”
這些騙子現在正在深入挖掘卡車運輸行業的各個方面。
布蘭查德說：“他們盜用了我貨運經紀人的身份，以便從其他公司獲取商品並將其運送給合法的貨運公司，合法的貨運公司開始聯繫我，要求我支付不屬於我的運費。”
布蘭查德追踪騙子前往東歐，發現他們偷了一批能量飲料。他的商業夥伴通過電話聯繫了一家假物流公司，但從未採取任何法律行動。
欺詐者的盜竊行為損害了布蘭查德的聲譽，由於盜竊索賠的增加，他的企業的保險費率今年增加了一倍多。
航運公司老闆亞當·布蘭查德 (Adam Blanchard) 表示，許多贓物被送往假倉庫。 （福克斯新聞）
美國卡車運輸協會 (ATA) 首席執行官克里斯·斯皮爾 (Chris Speer) 告訴福克斯新聞：“這更多是由在東歐和俄羅斯運營的跨國組織技術驅動的。” “他們實際上會對負載進行計費，並且他們正在考慮哪種運費昂貴。”
但是，一旦一卡車的產品被世界各地的騙子偷走，會發生什麼？
布蘭查德說：“他們會偷走這批貨物，按照我們所知將其放入集裝箱中，其中很多運往洛杉磯地區，然後再轉移到其他國家。”
CargoNet 的劉易斯表示，航運公司有時直到幾週、幾個月甚至一年後才知道一批貨物被盜。
“問題是我們沒有強制報告，所以很多案件都沒有報告，”他說。
今年到目前為止，加利福尼亞州、德克薩斯州和伊利諾伊州在商品盜竊案中名列前三，佔全國商品盜竊總數的53%。首要目標商品是食品、飲料和家居用品。
ATA 稱每天商品失竊額達 1,900 萬美元 貨運業。
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根據 CargoNet 的數據，加利福尼亞州、德克薩斯州和伊利諾伊州是美國貨物盜竊最多的三個州。 （福克斯新聞）
貨運行業正在敦促立法者通過《有組織零售犯罪控制法案》(CORCA)。 ATA 表示，該法案“將為執法部門和行業提供統一的應對框架。它不僅會成立一個早就該成立的特別工作組來追捕這些犯罪團伙，而且還將創建一個急需的國家貨物盜竊數據庫。”
布蘭查德 他在國會作證 二月，與其他行業領導者一起。
“這是問題的關鍵。沒有執法機構關注此事，”布蘭查德說。 “除非聯邦層面通過立法，建立一個聯邦執法聯盟，開始調查這些犯罪行為，並真正開始逮捕和起訴，否則情況將繼續變得更糟。”
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布蘭查德表示，盜竊事件將影響到業務的各個部分，這意味著他可能不得不提高價格，最終導致購物者的價格上漲。
“當他們看到產品沒有上架時，就表明存在短缺，”斯佩爾說。 “成本正在上升。你我所支付的費用以及其他人為我們想要和需要的東西所支付的費用發生了逆轉。”
