雅克·克羅福德（Jacques Kroford），阿斯頓·馬丁（Aston Martin）F1司機傑克·克魯夫（Jack Krufford）在駕駛模擬後打開了2026年的汽車。克羅夫德（Croford）透露，看到在風洞的新車上完成的工作是“很棒的”，這是一個由技術合作夥伴管理的管理者阿德里安·紐尼（Adrian Newy）領導的項目，後者於3月加入。
在Formula 2中競爭的克勞福德（Crowford）正在努力確保將來獲得完整的F1席位。它作為開發司機的作用意味著他向所有阿斯頓·馬丁F1車支付了目前的AMR25。
20年代的駕駛員在模擬設備上品嚐了2026 F1汽車。隨著F1明年進入新的法規時代，活躍的Aero Cars將顯示出一半能量的電池。
阿斯頓·馬丁（Aston Martin）與正確的政黨合作，幫助紅保羅（Red Paul）控制了當前的地面影響時代 – 本田新沃德保羅（New Ward Paul）的能源部門的資源。去年，2025賽季與米爾頓·凱恩斯（Milton Keynes）的團隊一致，本田在那裡與阿斯頓·馬丁（Aston Martin）合作，明年與阿斯頓·馬丁（Aston Martin）合作，為球隊提供能源部隊。
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紐尼（Newey）以設計一些最著名的F1汽車而聞名，明年可以製作另一個傑作。隨著汽車準備在虛擬世界中進入賽道，克羅夫德（Croford）通過2026年的模擬揭示了他的經歷。 他說：
“我花了很多時間在仿真設備上。我幫助AMR25的持續開發，並在2026年的項目中工作。”
當被要求更新2026年汽車上正在實施的工作時，克拉夫德說：
“在模擬模擬中獲得2026型型號真是太好了，正如您所期望的那樣，它與當前一代的汽車有所不同，諸如ATT Aero之類的新方面都可以習慣。這並不能完全表現出澳大利亞明年的感覺，但它給了我們一個好主意。
“我在SIM中使用了2026年的汽車，並且有很多開發，並且具有功率和結構單元。
“很高興看到我們基於風洞數據並與本田合作的進展 – 我從未幫助過一個能源單位。
“我並沒有超過這一方程式賽車司機的基礎的水平，因此看到別人看不到並在項目中播放我的周期性的事情真的很令人興奮。這是一種特權。”
