該倡議旨在簡化程序並實現監控與延誤、取消和其他騷擾相關的投訴的透明度。
國家民用航空局 ANAC 推出了一個新系統來管理航空運輸用戶提交的投訴，該系統用更現代、更易於訪問的數字機制取代了傳統的紙質投訴簿。
該倡議通過 ANAC 第 774/2025 號決議正式確定，對已實施近三十年的程序進行了現代化改造。 這是阿根廷航空系統現代化、數字化和行政簡化進程的一部分。
近年來，航空公司整合了電子渠道和在線平台來解決投訴和查詢，使得實體模式變得過時。
在此背景下，紙質投訴簿不再能反映行業投訴的真實動態，與乘客和航空公司之間的數字互動量相比，也失去了代表性。
為此，ANAC 決定用更靈活的系統取代維護簽名簿的義務。 它承認公司已經使用的電子或電話方法的有效性，只要它們符合組織指定的技術和可訪問性要求。
從現在起，所有航空公司（無論是國內還是國外）都必須至少有一個接收投訴的渠道，可以是實體、數字或電話，並且必須確保免費、輕鬆訪問和易用性。
交通運輸部表示，乘客將有更多選擇來快速、安全地進行演示，而無需訴諸紙質媒體。
每次提交都必須生成唯一的註冊證明，並在最多 30 個工作日內得到回复。航空公司還必須：
● 通知ANAC 接收所選索賠及其最終修改的渠道。
● 在物理和數字銷售點的顯眼位置張貼用戶提交索賠的方式。
● 為那些無法使用數字媒體的人提供幫助，並確保殘疾人能夠使用渠道
● 對於公司答復不令人滿意或未及時收到的情況，提供ANAC 在線索賠系統的鏈接。
● 在每年一月份的前十 (10) 個工作日內發送年度報告，其中包含收到的投訴總數、按類型和狀態分類、響應時間和適當的解決率。
交通運輸部指出：“這項新計劃將使ANAC能夠獲得有關旅客投訴的更準確和最新的信息，改進監控流程並提高系統的響應能力。這項措施旨在在航空業現代化的框架內提高客戶服務的可追溯性、透明度和效率。”
他們補充道：“通過此次更新，ANAC 正在加強航空運輸投訴管理，並推動建立一個更高效、更便捷且與當前做法兼容的系統，重申其對保護乘客權利和不斷改善航空運輸服務的承諾。”
還值得注意的是，首席執行官最近記錄了航空公司業績的改善和乘客投訴的減少。
在航班時刻表遵守率方面，阿根廷航空公司得分為 92%，其次是 FlyBondi（85%）和 JetSmart（83%）。
在規律性方面，數據顯示，延誤超過四小時的航班比例持續下降。阿根廷航空和 JetSmart 保持了接近總運營量 1% 的水平，而 Flybondi 儘管在 2 月和 5 月出現了一些高峰，但該時期結束時的價值遠低於年初。
