自動駕駛汽車的加速器在地面上

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又一周，又一輪有關機器人出租車在城市推出或計劃推出的公告。

我們盤點一下吧。 韋莫 它已開始在費城測試其自動駕駛車輛（帶有安全監視器），並將開始在巴爾的摩、聖路易斯和匹茲堡進行手動駕駛以收集數據； 優步 和 阿弗里德 在達拉斯推出機器人出租車服務，最初將由一名人類安全操作員負責駕駛；和 加州機動車輛管理局 它發布了修訂後的規則，允許公司在該州的公共高速公路上測試並最終部署自動駕駛卡車。

自動駕駛汽車技術正在不斷擴展，步伐也在加快。但應該嗎？

隨著自動駕駛汽車技術在城市中的普及，批評和挑戰也隨之增加。最近發生的兩起事件就說明了這一點。

這 國家公路交通安全管理局 在奧斯汀學區報告其機器人出租車今年非法超越校車 19 次後，Waymo 要求提供有關其自動駕駛系統和運營的更多信息。該機構已經對 Waymo 在校車上的表現展開調查。

還有 Kit Kat，這只雜貨店貓在 10 月 27 日被 Waymo 機器人出租車碾壓後死亡。該公司已經因該事件而面臨批評。現在，由於一段新視頻，事情可能會升級。 《紐約時報》追踪到了此事 監控視頻 照片中，一名坐在 Waymo 旁邊的女士試圖將 KitKat 拉到安全的地方，然後汽車突然靠邊停車。

小鳥球

發生了很多變化 清醒汽車公司 最近，據一些小鳥說。

眾所周知，該公司失去了一些關鍵高管，包括前首席執行官兼首席技術官彼得·羅林森（Peter Rawlinson）和最近的首席設計師埃里克·巴赫（Eric Bach）。 Lucid 正在提高其 Gravity SUV 的產量，通過內部晉升和外部招聘的方式填補了部分職位空缺。

而且變化還在繼續。一些觀鳥者本週告訴我們，軟件和電氣團隊或多或少的高級管理人員已被解僱，其中包括大約十年前在 Lucid 開始工作的兩名高級管理人員。

有給我們提示嗎？給 Kirsten Korosek 發送電子郵件至 kirsten.korosec@techcrunch.com 或者我的 Signal at kkorosec.07，或者給 Sean O’Kane 發電子郵件： Sean.okane@techcrunch.com。

優惠！

電動飛機製造商 貝塔科技上個月上市的公司正在為自己創造一個不錯的小供應業務。考慮到這家總部位於佛蒙特州的公司的目標是成為航空航天領域的原始設備製造商，這是合適的。

公司 鎖定交易 為空中出租車公司 Eve Air Mobility 提供電動推進發動機。 PETA 表示，該協議代表著一個為期 10 年價值 10 億美元的潛在機遇。

當然，“潛力”是一個重要的對沖因素。即使股東這麼翻譯（消息傳出後股價上漲了 8%），這 10 億美元也沒有得到保證。然而，隨著 Beta 繼續努力獲得美國聯邦航空管理局 (FAA) 的電動飛機商業認證，該公司正在尋找近期的收入途徑。

該公司本週還公佈了第三季度收益。 Beta 的收入比去年同期增長了一倍多，達到 890 萬美元。其淨虧損也有所增加。 Beta報告第三季度淨虧損4.52億美元，比去年同期增長五倍多。

其他引起我注意的交易……

自動線總部位於帕洛阿爾託的初創公司為自動駕駛汽車開發“空中交通管制”，在由風險投資公司 Draper Associates 和 Hyperplane 領投的一輪融資中籌集了 740 萬美元。

物品車隊管理車隊經理， 獲得的 總部位於舊金山的聯網車輛支付公司 Car IQ。條款並未披露，但了解該交易信息的消息人士告訴 TechCrunch，收購價格為 8000 萬美元。歷史教訓：2024 年，加拿大 Element Fleet Management 以 1.1 億美元收購了車隊優化軟件初創公司 Autofleet。

探索者是一家中國船舶電力推進系統開發商， 籌集了 1000 萬美元 在A輪融資中。本次投資由私募基金與一家中國上市公司（未公開）共同領投，現有股東DCM Ventures繼續參與。

天堂 色情一家開發氫動力無人機的初創公司。 籌集了 1 億美元 由美國量子計算公司 IonQ 領投的 B 輪融資。該公司現金後估值目前超過 10 億美元。德克薩斯風險投資夥伴也參與其中。

無線上網是一家由微軟、英偉達和軟銀集團支持的英國自動駕駛初創公司， 獲得的 德國初創公司 Quality Match 分析用於訓練自動駕駛人工智能模型的數據。條件沒有透露。

著名讀物和其他故事

亞馬遜 它正在考慮終止與美國郵政服務的長期合同，並建立自己的競爭性全國配送網絡。

特斯拉 車主可以使用該公司最新版本的全自動駕駛（受監督）駕駛輔助軟件發短信和開車，儘管在大多數州這樣做是違法的。

俠盜獵車手在線 它添加了一輛來自虛構但熟悉的名為“KnoWay”的公司的機器人出租車，其唯一目的似乎是造成混亂。

英偉達 Alpamayo-R1 是一種用於自動駕駛研究的開放邏輯視覺語言模型。

駐歐洲的 TechCrunch 記者 Anna Heim 深入剖析了芬蘭的無人機送貨合作夥伴關係。

這 特朗普政府 該公司表示，將降低在美國銷售的轎車和輕型卡車的燃油經濟性標準，認為這將使這些車輛更便宜。不過，這需要權衡。消費者最終可能會為天然氣支付更多費用。

縮小規模本質上是指以低於實際製造成本的價格製造車輛。該提案將使 2031 年車型的全車隊燃油經濟性提高至每加侖 34.5 英里。拜登政府制定的先前燃油經濟性標準規定，到 2031 年，燃油經濟性達到 50.4 英里/加侖。到 2024 年，汽車製造商的車隊平均燃油經濟性必須達到 30.1 英里/加侖，他們擊敗了對手，達到了 35.4 英里/加侖。 根據 對於 CAFE 帳戶。

另一件事……

感恩節前，我們在《移動通訊》中進行了一項民意調查，詢問“您預計機器人出租車何時會達到大規模採用的臨界點，從而影響人們從 A 點到 B 點的出行方式？”大多數讀者選擇了《十年結束之前》，獲得了 47.2% 的選票，其次是《2030 年代》。根據您的投票，人們對 2026 年將成為轉折點的信心似乎較低。

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