周六，航空公司取消了数千个额外航班，试图从全国范围内的停飞中恢复过来。周五，全美各地的航班停飞了四个多小时，这是自 2001 年 9 月 11 日袭击事件以来最长的一次。
据 FlightAware 称，周六，超过 3,800 架美国航班被取消，截至美国东部时间上午 10:08，超过 2,300 架航班延误。除此之外，周五还有超过 9,100 起航班被取消。
美国东部时间周五晚上 8 点 15 分，美国联邦航空局 (FAA) 解除了地面站的启动。交通部长肖恩·达菲（Sean Duffy）在周五晚上的新闻发布会上表示，空域已经重新开放，但警告说，这将是“缓慢的”。
“需要一些时间来弄清楚今天下午发生的事情，”他说。
达菲表示，空中交通管制中心的雷达通信从下午 3 点 36 分开始出现“不稳定”。等。当决定停飞时，超过 3,500 架飞机正在空中飞行。他将此归咎于“极其过时的空中交通系统”。
“我们有旧交换机、旧路由器，并且使用 20 世纪 80 年代的小型铜线，”Duffy 说。 “这是一个已经崩溃的旧系统。到处都崩溃了。它已经超载了。”
哥伦比亚广播公司新闻援引多个消息来源 我提到过 “连接美国空中交通管制系统的专用通信网络的更新导致系统重新启动，导致飞机坠毁和通信中断。”它表示该系统由 L3Harris Technologies 运营。 L3Harris 没有立即回应雅虎新闻的置评请求。
当被问及是否可以肯定地说问题不是由网络攻击引起时，国土安全部部长马克韦恩·马伦说：“现在没有什么是确定的。看起来并非如此。”马伦还表示，此次故障与微软无关 全球停电。
周五，达菲要求国会在去年立法者批准的 125 亿美元基础上，再拨款 500 亿美元来实现该国空中交通管制系统的现代化。他也不排除再次出现停电的可能性。 “除非美国人民和国会告诉我们建造，否则你将会拥有更多，我已经等不及了，”达菲说。
航班被取消的旅客如果选择不旅行则有权获得退款，达美航空和美联航提供旅行豁免。但交通部于 10 月 19 日生效的一项规定称，“政府系统故障”不再在航空公司的控制范围内，这可能会使其他损害赔偿变得更加困难。
伊利诺伊州民主党参议员、航空小组委员会高级成员塔米·达克沃斯 (Tammy Duckworth) 呼吁进行调查。她补充说：“无论是什么导致了全国范围内的地面停车，都需要进行彻底、彻底的调查。” 写在X上。
