衝突給旅行助手帶來了輕微傷害。在其他乘客和兩次旅程的工作人員之間沒有據報導。
兩個區域飛機 增量連接，管理它 空中努力他們沿著路徑滾動時，他們以低速碰撞 拉加達迪亞機場 紐約星期三晚上。
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撞擊發生在21:56左右，被迫立即撤離航班的乘客和擠滿了航空站的緊急設備。
第一架飛機，一個 CRJ-900，準備起飛 羅納克，弗吉尼亞州，運送兩名飛行員，兩名助手和28名乘客。第二個也是CRJ-900，來自 夏洛特，北卡羅來納州，船上有57名乘客。兩個設備都在製造 通常的攝影演習 發生碰撞時。
衝突造成了 旅行助手受傷，那些接受治療然後轉移到醫院的人作為預防措施。在其他乘客和兩次旅程的工作人員之間沒有據報導。
機場當局確認了這一點 緊急設備 他們迅速採取行動，使所有乘客從飛機上安全到達 電台c 從機場使用公共汽車進行交通。
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飛機的結構受到影響。事故發生後散發的照片使我們可以注意到，其中一台設備的前部在指揮機艙的高處遭受了苦難 abolladuras和認知損害。旁邊， 機翼的一部分， 這需要技術人員和專業員工的立即乾預來評估這兩個團隊。
“他們登陸後，他們被另一個穿過路徑的區域飛機毆打後，朝著拉加迪亞的門移動，一名有關乘客的聯合。
該航空公司表示，受影響的飛行乘客將被轉移到其他飛機上，除了偶然地提供給受影響的船員的支持外，所有相關協議均已為客戶服務實施。
機場的一般運營繼續沒有進行重大調整噹噹局開始達到碰撞發生的確切條件時。有證據表明對飛行主體的視覺損害和至少一個由CRJ-900的機翼損壞，由 加拿大人，儘管沒有報告其餘艦隊的結構風險。
該研究包括負責空氣安全的聯邦組織，該組織已經開始收集數據和證書。它包括程序 機組人員和控制單位之間的通信分析以及查看軌道上的導航系統和運動記錄。為了預防措施，兩架飛機仍在技術審查中，而需要專家的意見。
“我們感謝對緊急服務的立即回應，並了解旅行者打擾這種情況事故發生後，該航空公司被告知。
拉瓜迪亞事故增加了美國最近發生的一系列空氣事故。 2024年1月 波音737 Max 9阿拉斯加航空公司 在飛行過程中失去了一部分機身後，他在波特蘭的緊急情況下降了。這一事件並未造成嚴重傷害，儘管這導致了有關模型的運作的臨時評論，並引發了其他技術研究。
在2024年第一季度，兩架飛機之間的低速碰撞發生碰撞 奧斯汀·伯格斯特羅姆機場德克薩斯州。當局將這一沖突歸因於空中交通管制指標的錯誤，物質損壞，沒有受害者。另一方面，四月是一架飛機 西部航空公司 它在登陸丹佛時爆炸了一個框架，迫使走廊的預防性疏散。
美國機場的軌道和成像區域上發生事故的頻率 促進協議和評論 由聯邦航空管理局（FAA）等組織。根據官方數據，在2023年，記錄了1500多個“突襲”，這是前幾年的增加，這是由於大型航空站的交通和擁擠的增加。
