La Capital De Rosario參觀了發掘，延遲和不完整的工作。遺棄國政府並沒有增加受害者和非常看不見的費用。
一輛卡車逃避了一個絆腳石，越過走廊幾厘米。晚上在奧利塔（Olita）面前的干車剎車不可見；摩托車在瀝青緊張的邊緣失去了穩定性。 在聖誕老人中，場景被重複為不容忍的循環。官方數據表明，該國的兩公里國家道路之一的狀況不佳，聖誕老人是最忠誠的地區之一：調查中包含的一半以上的部分獲得了“不良”類別。在每個角色的背後，都有一個臉，家庭，一段尚未到來的旅程。並聲稱他堅持很多，已經尖叫了。
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這種情況的形象令人難以置信。根據評估 國家路 國家道路調查中包括19,171公里的官方消息來源，為47.5％的“好”，23.5％的“常規”和29％的“不良”；聖誕老人V是最糟糕的國家省份之一，其中53.6％的部分被分析為“壞”。同時，2024年，由於道路上的不安全感，該國每天有10人死亡。超過一半的道路需求發生了 – 公民為29％，全省25％的道路需求是碰撞，衝突和誤導性的主要原因。
這不僅是一種惡化：這是一個富有成果的結。 萊桑德羅·恩里克（Lesandro Enrique）的聖誕老人公共工程部長，這是國家道路11、33、34、178和A012的重要跑道。它們是穀物，肉類和人工製品的痕跡：在收穫季節，大約有1.7萬輛和180萬輛卡車向Hydrovia匯聚，加快了基礎設施的侵蝕加速，這些基礎設施不會增長到交通節奏中。結果是：從深井，畸形，假顛簸和庫存水吞噬的結構性疲勞方法可以清楚地看出。
他們警告說，抵制反應以前所未有的措施獲得了遠見：大紅色貼紙，進入聖誕老人v內的國家道路“注意力：國家國家在這裡開始的國家道路”。
這是道路安全的姿態，同時，指的是對遺棄的責任：聖誕老人政府堅持國家將改革或發揮影響；同時，我建議盡可能選擇區域道路，並更好地維護它們。該省回憶說，它為緊急情況貢獻了7,000噸瀝青，並且已經在自己的網絡上投資了約4億美元。
國家道路：井之間的生活
即時人為成本。州長Maximiliano Polaro在本週的國家道路上喪生11人，”他最近的遺憾表示遺憾地續簽了他的命令，以乾預越過抵制的聯邦段落。在區域南部重複了可怕的問責制，RN 33在每週的頻率中積累了索賠，在11和34個軸上，當局和鄰居已經提到了“悲慘”。
營業室也將數字倒塌：在不同的走廊中，“戰爭”鞋子的轉移正遭受轉移到供應鏈的延遲，休息和成本的損失。阿根廷貨物自動轉移聯合會（FADEAC）警告說，多種國家方法的結構性惡化以及與當局缺乏對話，這是一種使競爭力的雞尾酒，使報價更加昂貴。每隔一個小時，每一個破損的封面，每個非直覺偏差都會在吊船和出口中支付。
道路上的不安全感不僅僅是一個破裂的泊位。這也是沒有照明的，雜草隱藏了動物和緊急跡象，這些雜物不會及時到達。區域道路安全局局長卡洛斯·托雷斯（Carlos Torres）通過三個基本要求綜合了堅持：“覆蓋井，操作燈和割草”。他做出了一個不舒服的定義：“如果您必須優先考慮生活，並且沒有官方的允許，那麼它將像CircunvalacióndeSanta Fe中這樣做：至少要進行維護。”討論，是的；正如他所說，在道德上，這是不可避免的。 “
放棄
衝突加劇是因為國家的作用在其網絡上尚不清楚。聖誕老人的立法者對國家道路解散（461/2025法令）表示“深切關注”，並在聖誕老人的第七省做出了努力。
該省將Ambros連鎖店，聆聽會議和一個較高的國有政治事實聯繫起來：指代國家方法來“闡明災難性的情況”和劃界的責任。同時，桑蒂維西諾南部的鄰居和當局於8月初去了，這是在維納多托羅（Vinado Torto）的8號和33號公路上的前所未有的示威遊行，要求有具體的答案。
與卡薩·羅薩達（Casa Rosada）的採訪點被加熱。他始於2024年12月，登上了一個開放的麥克風。發言人曼努埃爾·阿德尼（Manuel Adurni）說：“從國家司法管轄區，我們不關心。”
在同一次旅行中，分開管理差異的參議員費利佩·米歇爾（Felipe Michelge）在同一次旅行中說，在同一次旅行中，RN 11損壞和RP 4。這是一個痛苦的事實：在五年內，RN 33累積了500例事故和63例死亡。強加了跡象：對於成千上萬的人來說，它們已經是“死亡方法”。
自稱危害效果或投資的北極星說：“他們一生中的許多聖誕老人都有風險。”抵制堅持認為，如果沒有聯邦行動，就可以通過已經發送給立法機關的計劃來接管綜合管理。
地圖的紅點
根據當局的說法，最矛盾的部分的地圖詳細信息以及報告和現代證書。該列表不會耗盡問題；他確定他了解自己從哪裡開始。
RN 33（南部聖達菲，桑維斯·斯皮里圖？抵制建議避免這種情況，並在現代作品後使用RP 90。在一個週末記錄了六次事故。鄰居和官員在Venado Torto舉行抗議活動。安排：一個全面的訴訟，眾所周知，這是一個週六的命令，在周六的裁決中，曾在周六的裁定中，在周六的裁決中，曾在周六的裁決，該市的裁定，該市的裁定是在城市的裁定。 Sancti Spiritu。
-RN 33和A012（“訪問和連接到運動的“ rulo”空間）：工程和井的黑點，而不是穩定的維護；據報導，卡車的滅絕是在裁定33升至A012的裁定中。缺乏強烈的預防信號和Pylolet校正。
-RN 178（別墅Eloa區域及連接到33）：簡單地進入富有成果的走廊的叛變部分；該鎮已經實現了顛簸的變革措施，這對於它們的弱點不足。當地需求：基地和新銀行的重建。在國家軌道9和玫瑰之間的部分中，在瀝青中觀察到井，而在與鐵路交叉路口的交叉路口中，在瀝青中觀察到了韋爾斯。在最後一個城市的城市區中，它實際上被摧毀，破碎和亮點。
-RN 11（北部走廊和中部省）：CALDA狀況不佳，間歇部門，不安全的銀行和不良照明；當局建議強烈的智慧。立法者和官員認為這是最緊迫的事故及其後勤角色之一。
-RN 34（SANTA V）：高速軸和重型運輸，與當局和立法者在優先事項之間提到的第11條道路共享風險平台，這些道路必須干擾2024年的事件率，其功能是NOA到港口中心的莖。
-A012（大念珠的大都市環）：道路和鏈接中的大惡化；它的特色是指的是“災難性”國家和國家責任。直接影響Timbúes和VillaConstitción之間的港口。
全景圖強調了聖誕老人的外面，強調了一場聯邦危機：Cartduba，Bueens Aires，Salta和Rio Nigro的州長提出了他們的主張“傷口，裂縫和健忘”，而國家捍衛了融資計劃的折扣和變化。背景：超過十億比索在2024年進行了討論。
結構原因和出口抑制
惡化昨天沒有開始。道路基礎設施專家警告說，問題是累積性的：為另一種流量，較重的費用，無需需求的投資和特許經營模型而設計的方法很難在“未受保護的”部分中應用。由於廢除了國家和廣泛道路的刺激，問題是解決維護，援助和緊急情況的問題。專業運輸公司的塞爾吉奧·羅布爾（Sergio Roble）說：“這種情況是絕望的。”沒有持續維護，所有的雨水和裂縫都會加深。沒有國家的存在，每一個緊急狀態都需要更長的時間。
聖誕老人也有獨特的條件：它正在“壓制”阿根廷農業業務的出口。數百萬噸的穀物旋轉到港口區域，每年達到220萬輛卡車。它打算越過國家網絡和抵制。該省已經在自己的道路上投入了大部分預算，儘管國家網絡前的缺陷沒有得到規模？經濟再次處於危險之中。
機構衝突補充說：聖誕老人要求在其領土內任命國家道路以接管管理和維護。同時，該國探索了私有化和讓步計劃，在政治角度，幾乎沒有關注不斷惡化的走廊和昂貴的損失。在這種效果上，零星的顛簸是昂貴且光圈的。沒有多年重建計劃，基礎設施繼續“吃”本身，而DeFolo已被定義：“我已經吃了道路的起源。”
資料來源：Diario La Capital de Rosario。
