第二天 空氣管制單位失業 他在星期二17結束後結束 五個小時的中斷 這直接影響了全國數千名乘客。力量規模始於14歲，加入了早晨7至10的第一次抗議活動，並在該國最重要的機場（例如 Aeroparque和Ezeiza。
在一份官方聲明中，協會技術人員和僱員的技術人員為儲蓄提供保護和安全（Atepsa他告訴他們，他們於8月27日星期三被召集給勞工部的聽眾。
這 星期四，失業率暫停 它被解決了一個例子 商業 無論如何，這不會停止措施的縮放。工會表示，計劃週六的中斷將保持有效： 在13至16年之間或19至22之間的範圍不會。此外，他警告說，如果與當局沒有達成協議，抗議活動可以在9月期間延長，這預計空中部門的情況發生衝突。
同時，乘客對車站表示沮喪。在Aeroparque，一名婦女說她必須去聖巴勃羅旅行，但她仍然不知道時間表：“我們學會了力量的衡量標準，但我們不習慣這些事情。”在伊扎（Izha），另一名年輕女子說他在凌晨5點從波哥大到達，並取消了聯繫：他可以在下午重新安排。證書反映了這些類型的措施在成千上萬人的日常生活中的直接影響。
IROS控制單元停止：超越航班
觀察員的反對不僅影響了國家和國際航班的編程，而且還表明了該行業在工作條件以及談判薪金和運營安全方面正在經歷的緊張局勢。儘管工會避免提供有關將在工作中轉移給聽眾的討論點的詳細信息，但它注意到這種情況將保持戒備狀態，並且如果沒有獲得令人滿意的答案，抗議活動將繼續更加激烈。
在這種背景下，空氣管制單位的失業是政府的新衝突目的地，該目的地旨在防止機場的不適感在已經以社會緊張局勢為特徵的環境中的機場轉化。
