美國航空專家不希望看到航空公司的汽車，也稱為該國天空中的起飛和電氣降落（EVTOL），但他們正在為他們準備商業模式。他們正在為現實世界的能力做準備，這些能力與什麼完全不同 大門 跌倒。
在卡通中，喬治，金，我和阿拉維和阿斯特羅·傑森適合家庭飛機。現實更加苛刻。市場上的第一輛飛行汽車將與汽車相似兩個小時，更像是無人機。專家說，不會有行李的空間，而且他們不會有大多數汽車中發現的好約會。
Flexjet負責人肯·里奇（Ken Richie）說， 《新聞周刊》。 Ricci除了在Flexjet中的角色外，還創建了Zanite Acquisition Corporation，這是一家用於或出現資本技術的資本收購公司，尤其是在城市地區的空中運動。
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2025年8月，該公司宣布已籌集了2.3億美元的資本股，除美國外，還將公開納入聖保羅證券交易所
里奇繼續說，在8月中旬，正在對夏娃的產品進行實驗測試，稱其為“非常實用”。
例如，由於其實用設計，RICCI理論化，它們將比您的娛樂旅行更適合任務。他說：“它非常適合為器官充電，血液，醫療保健。”
但是他說，這並不能減少工程工作，這主要是一架大型無人機，一次可以載人幾百英里。里奇解釋說：“他們採用了直升機中的零件數量，並將其減少了90％。” “這些化合物將更加可靠。它將更便宜。它們絕對不是豪華的，但是這會發展，因為電池能量使我們能夠使它們更重，更強大。但是早期將是非常實用的和非常實用的。”
他們什麼時候會在美國領空？這取決於美國聯邦政府。里奇說：“聯邦航空管理局最近朝著這一方向發展，我認為這使這條道路顯然是如此。” 6月，聯邦航空管理局宣布，與歐洲航空安全局（EASA）一致，它“在批准起飛飛機和電動垂直著陸的道路上取得了一個巨大的里程碑，這導致了擬議的組織語言的發展，並開放了一般評論。
但是，RICCI預計技術願景也不會進入市場，即使在2030年之後也可以廣泛使用。
里奇（Ricci）認為，在2030年之後也可以合併evots和獨立的實驗技術的機會。他說：“這就是真正的。 大門但這是從現在開始的十年之後。 “
Flyjets首席執行官Jessica Fischer無論是否十年，都在研究公司運營的方法。
“這將是真實的。我認為那裡有一個巨大的機會，因為這些航班將是航空出租車或私人汽車，只有運動，輕型汽車和商業規則不會決定，因為它們不超過30位乘客，” 《新聞周刊》。
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“這是一種全新的生活方式。” “他們將以不同的方式工作。他們將以某種方式組裝它們。為此做出貢獻的機會絕對是與飛機相關的最激動人心的事情，因為那是世界的未來。”
