俄勒岡州波特蘭（俄勒岡州）（貨幣） – 在居民得知他們計劃從波特蘭西北部三個交叉路口刪除護照不到一周後，該市領導人原則上決定行走這些計劃。
波特蘭新聞官員科迪·鮑曼（Cody Bowman）確認，該市已停止了以前的計劃，將講師從20街和埃弗爾（Evere）西北街（Evere）的西北街（Evere）以及第十四和第五十四位西北的約翰遜街（Johnson Street）西北。
根據註釋 城市導演邁克爾·喬丹（Michael Jordan）發行 週二，由於試圖加強行人和騎自行車的人，在2019年首次安裝了農民。但是官員們告知，當時周圍地區有更多的犯罪。
喬丹寫道：“居民和企業主報告增加了使用和麻醉銷售，以及對行人和騎自行車者的攻擊和騷擾。” “與此同時，公共安全夥伴在該地區搬遷以阻止和應對犯罪方面面臨挑戰。”
該備忘錄聲稱，西皮恩西德街和沙發公園之間已經有限的通道，而變形金剛則將警察加劇到西北埃弗特和格萊斯森街之間。
該市官員說，通用環境管理辦公室的嘗試 – 例如在Couch Park的安全安全促進，在商業房地產和學校附近安裝其他照明以及與Rose Haven等近距離服務提供商的協調 – 未能減少安全問題。約旦還透露，在16街西北附近的一個社區花園中的一個棚子鼓勵了大火，大約兩週前被摧毀。
但是像市長基思·威爾遜（Keith Wilson）這樣的官員說，要清除種植以提高安全性。
我面對6月7日提到的6個 許多居民支持這兩個職位，因為它們使社會更容易受到這一道路的影響。
根據Sabrina FreeWynn成員的說法，自行車諮詢委員會的許多與會者都證實了這一點。
“我們得出的是一個結論，也是一個有力的結論，即自行車協商委員會不支持刪除這些部門。” “我們提供的是一個開放且投資社區的過程，討論安全，討論自行車基礎設施並討論城市中的出行問題。”
該備忘錄引用了波特蘭運輸辦公室的數據，發現在波特蘭西北部兩個職位到達之前的五年內，有9起事故在內，其中包括汽車，行人和騎自行車的人。在4。5年之內，該機構已經跟踪了自安裝以來的數據，官員們已經註冊了三起車禍。
約旦說，PBOT的交通工程師最初建議該市與波特蘭辦公室的交通安全部門一起保留當前的交通，這是我所看的三個選擇之一。備忘錄稱，運輸領導人隨後選擇運輸農民並增加四倍的停留。
該文件指出，官員們現在正計劃在第20大街和西北約翰遜街西北的兩個方向上恢復交通，將來第十四和第15位的交通 其他更改。
Pemo計劃在七種交付方法中到達人口，每當解決工作單時進行更改。
