SpaceX正在為Megarock的第十次測試做準備，此前一系列失敗導致Starship在2026年飛往火星的能力。
比賽計劃舉行 舉起 8月24日，星期日，在發射窗口中，每次下午7:30開放。 SpaceX最近對5月27日發生的先前測試飛行進行了調查，並在重新輸入時以汽車倒塌而告終。這是2025年的第三次旅行，也是一系列失敗的最新旅行。該公司表示，對於10航班，SpaceX將操作設備合併為導彈，以提高其可靠性。
星際飛船測試飛行將在SpaceX現場直播 網站，以及公司的X 帳戶。您也可以在下面調整實時餵養。
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週日考試將嘗試通過各種異常案件在以前的旅行中未實現的類似重要目標。 SpaceX連續第四次嘗試測試有用負載的傳播。在此測試中，該導彈將發布10顆星模擬設備，每種設備都與公司的衛星相似，與公司的衛星相似。這些恆星鏈路不是呆在軌道上，而是設計為沿著旋轉的路徑遵循，預計將在重新進入期間燃燒。
在即將到來的測試旅行中，SpaceX不會試圖捕獲Etal Mount的大型導彈支持者。取而代之的是，支持者將前往墨西哥灣海上著陸點的一條路，以測試燃燒的燃燒。在著陸期間，將關閉三個支持者之一的發動機之一，以測試抓住它的備用發動機的能力。然後，支持者將使用兩個中央電動機來最終燃燒，並在墨西哥灣之前短暫地徘徊在海洋上。
該公司寫道，SpaceX已將隔熱罩的幾個瓷磚拆除為“在重新輸入過程中通過汽車測試壓力的弱點”。從薄弱區域和熱點中取出瓷磚，這些區域和熱點在星艦的第六次空氣測試中被觀察到。
在調查9航班後，聯邦航空管理局（FAA）為SpaceX賦予了下一次“ Sitra”之旅的綠燈。調查是在以前的飛行中發生的事故到結構性問題，導致“甲烷，液體氧和隨後的點火混合”，並寫在A中。 陳述。為了避免在即將到來的航班期間類似的問題，SpaceX表示將減少支持者下降的角度，以減少動態力並防止另一場失敗。
該公司還談到了6月18日在Starbase附近的SpaceX Massey工廠發生的爆炸。爆炸滅絕了原本應該在旅程中飛行的冠軍的初始模型。太空X遵循異常損壞複合複合壓力（COPV），該複合材料壓力（COPV）將氮存儲在恆星中的有用海灣中。該公司寫道：“為了解決這個問題，COPV將通過在將交互式風扇加載到車上之前添加的其他檢查和證明測試，以減輕壓力和證明測試。”
自今年年初以來，Starship艱難了。導彈的第七次試飛在一月份結束，在發射後大約八分半鐘後，上層階段在Starsp爆炸。星際飛船在3月的第八次測試中也有類似的命運，當時它的九隻老鼠中有六隻在燃燒上升時死亡。在5月在星際飛船上的最新實驗之旅中，導彈遭受了許多失敗。儘管該汽車達到了計劃的速度，但駕駛員的洩漏導致了失控的損失，並在未能實現其任務目標後重新進入期間分開。
SpaceX表示，它已經對其導彈進行了幾次更改，以避免在10航班測試中發生另一場故障，希望星際飛船最終破壞了漫長的損失鍊。
