唐纳德·特朗普总统威胁削减海外柴油出口也带来了风险：人们认为他违背了向世界供应美国燃料的承诺。
能源专家和政府盟友表示，此举将加剧美国和欧洲之间的紧张关系，同时损害美国作为贸易伙伴的信誉。他们补充说，这可能会迫使各国寻求其他供应商，从而限制特朗普未来使用能源作为谈判工具的能力。
“这将损害我们的声誉，”特朗普政府的一名外部顾问表示，他因讨论私人谈话而要求匿名。 “美国可以为我们在世界各地的盟友提供能源主导地位的完整前奏。削弱这一优势将会引发问题。”
由于伊朗战争导致石油供应限制，燃料价格上涨，白宫正在讨论限制美国柴油出口的计划。特朗普政府正在考虑各种选择，从全面的 90 天出口禁令到限制柴油出口。这一想法遭到石油和天然气行业的强烈反对，该行业担心这可能会导致国外市场的竞争减少。
固定燃油价格的努力是在中期选举前六周进行的，中期选举可能会从共和党手中夺取国会的控制权，并打破特朗普对立法部门不受限制的影响力。
一位白宫官员表示，特朗普正在评估降低柴油价格的所有选择，去年柴油价格已从每加仑 3.74 美元上涨至 6.52 美元。
ICIS高级石油分析师戴维·佐贝纳斯(David Zorbenas)表示，由于伊朗战争，欧盟已将美国柴油进口量增加至创纪录水平，8月份进口量增加了150万桶/日，自2月份冲突开始以来增加了50%。
根据标准普尔全球能源公司的数据，美国柴油目前占非洲大陆消费量的 10%。
佐贝纳斯表示，由于世界各地的炼油厂已经满负荷运转，寻找替代供应将变得更加困难。
他说：“欧洲正在努力摆脱这种资源。”他补充说，该禁令将导致供应商“萎缩”，其他原材料产量下降，并因价格全面上涨而加剧全球商品竞争。
标准普尔全球能源公司高级燃料分析师德布尼尔·乔杜里 (Debnil Chaudhary) 表示，逻辑终点是农业和工业节约燃料的成本落在消费者身上。 “欧洲需要减少开车；欧洲需要减少飞行，”他说。
大西洋理事会能源和基础设施副总裁兰登·特伦斯表示，这可能会给美国带来政治反弹。
曾在奥巴马、特朗普和拜登政府从事能源安全政策工作的特伦斯说：“很多人没有把这些点联系起来——这是国际合作伙伴对美国供应可靠性的担忧的另一个方面。”
然而，已经有迹象表明欧洲人对美国的信任正在开始崩溃。
“如果他们不听自己人民的声音，为什么要听我们的声音？”一位不愿透露姓名的东欧能源官员在描述内部讨论时指出，美国石油行业对该禁令的抵制。
这位官员辩称，由于更大范围的外交破裂，通过官方渠道发泄是徒劳的。
这位官员表示：“在本届政府的领导下，官方渠道将慢慢浪费时间。” “这就是为什么官方渠道必须发挥作用。如果每个人都试图从后门进入，那么后门就会变成前门。”
另一位来自欧洲中等国家的官员表示，政府对 90 天禁令的报道措手不及，现在正在忙于了解风险，这突显出该国越来越意识到依赖美国进口所面临的风险。
这位官员表示：“没有人真正进行过两周以上的风险分析（持续水平）。”
其他国家表示，柴油问题凸显了依赖美国作为燃料供应商的风险。
奥地利工业和经济部长沃尔夫冈·哈特曼斯多弗在周四的新闻发布会上回答《政治》杂志的问题时表示：“我们依赖美国，我们必须尽一切努力实现独立。”
他表示，这表明欧洲需要加深与其他出口国的接触 利比亚尼日利亚和哈萨克斯坦，同时增加自己的产量。
其他人表示，如果美国削减柴油出口，可能会延续耗散出口政策的趋势，例如前总统乔·拜登暂停新建液化天然气终端，从而损害美国能源市场的信心。
德克萨斯大学奥斯汀分校能源与生态系统分析中心能源市场与政策主任本·卡希尔表示，美国对全球买家的优势在于私营公司执行合同。他表示，特朗普对私营部门市场的干预相当于与与政治领导人有联系的政府机构打交道的风险。
“这样的举动肯定会损害美国作为可靠出口国和贸易伙伴的声誉，”他说。
