特斯拉在自動飛行員死亡的審判中挑戰了2.43億美元

特斯拉要求法官在與自動化飛行員系統有關的訴訟中對公司的2.43億美元裁決，或者根據向法院提交新文件。

該公司的律師認為，該裁決是由陪審團本月早些時候發布的，“面對佛羅里達州基本法，法律程序的條件和適當的本能。”特斯拉律師的最後一次押金再次試圖將所有責任歸咎於喬治·麥格司機，後者幫助造成了事故。

該案的陪審團最終決定駕駛員應得的責備為三分之二，而特斯拉的三分之一。

傑出案件的重點是2019年佛羅里達州的一次墜機事故。 McGe在晚上駕駛Tesla Model S，並使用了公司的自動駕駛駕駛輔助系統，該系統比“完整的自我（監督）程序更強大。這兩個系統都要求駕駛員將手放在方向盤上。

當他垂直接近SUV時，McGE或Autopilot制動器不適用。 McGe拿著停車標記並擊中SUV，殺死了納佩爾（Nappel），他20歲，她的20歲朋友德隆·安諾洛（Delon Annolo）受傷。

麥吉是分開的，並與受害者定居。本週，我們得知特斯拉在判決前幾個月拒絕了6000萬美元的受害者解決。

特斯拉律師在新的押金中指出，該產品的責任法應該懲罰“以危險的挑戰普通消費者的期望或不合理的方式進行汽車的製造商。”

“這不是這種情況 – 他們寫道，絲毫沒有。他們說“麥格”是責任的，因為他在事故發生時正伸到電話時 – 他承認了他的案子。

他們認為，允許該裁決“將阻止創新，混淆消費者的期望，並導致製造商放棄安全改進，以免在駕駛員使用他的產品時受到重大罰款。”

特斯拉的律師還對反對存款律師的反對者進行槍擊，聲稱他們“以大量有害但相關的證據淹沒了這個陪審團 – 關於維持數據，埃隆·馬斯克和混合事故。”

他們寫道：“檢察官的律師確保了這種經歷實際上從來沒有與Tesla 2019或由MCG魯ck造成的事故有關。”

檢察官的主要律師布雷特·什里巴（Brett Shrebar）說：“這項運動是忽略特斯拉和您對人類缺陷技術成本的全部慕斯的最新例子。”

Schrebyr在電子郵件中繼續說：“陪審團已經聽到了所有事實，並得出了正確的結論，即這是一種共同責任的狀態，但這並沒有減少自動駕駛儀的綜合作用以及該公司在事故中永久殺死Naibel和Dillon的能力的跡象。” “我們有信心法院將支持這項裁決，這不是對獨立車輛行業的指控，而是要開發魯ck且不安全的特斯拉，並發布其自動化的飛行員系統。”

該文章已更新，其中包括檢察官主要律師布雷特·什里巴（Brett Shrebar）的聲明。