“我們正在確定最佳的法律策略，”當地政府表示。他們強調，這一措施“壓倒了該地區的自治權”。
火地島、南極洲和南大西洋群島政府預計這一點 他將在周三就國家港口和航運局（ANPYN）發布的烏斯懷亞港干預令上法庭。。 “該省的自治權具有重要的從屬地位。”他們提到了古斯塔沃·梅利利亞的管理。
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福建省政府消息人士向《安比托報》預測到了這一點 他們正在製定“最佳法律策略，以便地區港口局再次擁有真正、切實的獨立性。”。 “這將是一個純粹的法律策略。我們將訴諸法庭。”他們在接受本媒體採訪時證實了這一消息。
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為烏斯懷亞港而戰
本週三，火地島、南極洲和南大西洋諸島一覺醒來就得知ANPYN將負責該島主要港口碼頭運營一年的消息。 在阿根廷海事保護協會的協助下。這項措施是在夏季中期實施的，當時大量遊輪停靠在南部首都，船上有來自世界各地的數千名遊客。
具體來說， 該機構對其檢查中發現的缺陷表示歉意。其中，他們列出了一些：碼頭3號地點樁缺失、防禦設施磨損、板樁問題、瀝青層缺陷以及 “對行政和財務組織以及基本運營安全條件的認真承諾”。
該機構還聲稱，缺乏縣政府資金收支和採購的記錄。 “雨傘、保溫瓶和假髮的銷售被外包給一家有執照的公司。縣政府還使用了“縣財政預算的 33% 用於補貼，僅剩下 1.3% 用於實施提高服務質量的工程和服務。 ”
地區官員向安貝托報紙發表評論 “沒有邏輯或客觀的理由進行干預。港口中沒有比具有這些特徵的組織更複雜的了。很明顯，可能存在遺漏的問題，其他問題可以改進，但這就是必須進行干預的地方……”
另一方面，他們批評了採取行動的時刻：“這個港口將是阿根廷和智利之間航班數量最多的港口（約600架次），其運營率為100%，是通往南極洲的門戶。”他們還表示，“還有其他與這種情況無關的基本問題”，並強調“行政期限尚未到期或類似的情況”。
儘管政府辦公室認為乾預即將到來，但“島嶼之聲”向安比托透露，這一消息“像炸彈一樣落在該省”，他們意識到這是一場耗資數百萬美元的戰鬥。儘管烏斯懷亞港是旅遊業的重要停靠站，尤其是遊輪，但它也是南極洲的主要停靠站之一，大部分海上交通都流向白色大陸。
早些時候，福建省政府或許是意識到了即將發生的事情，就該工廠的運營發表了聲明。其中，他指出，2025-2026航季“正在取得優異的成績，預計將超過2023-2024航季的記錄，該航季接待了超過173,000名乘客”。他們強調：“這一同比增長反映了港口基礎設施的加強、烏斯懷亞作為優質目的地的國際地位以及對社會的直接和積極影響。”
就她而言， 干預正式生效後，古斯塔沃·梅利利亞州長帶頭，他認為 “政府先進” 他預計他不會分享這個類比或其原理，因為他相信 “如此重大的決定沒有客觀理由。”。他還透露，他正在與內政部長迭戈·桑蒂利就此事進行對話。
最後一點令人驚訝，因為梅利利亞是被禁止進入卡薩羅薩達的四位領導人之一，其他幾位領導人都屬於庇隆主義俱樂部，包括阿克塞爾·基謝洛夫（布宜諾斯艾利斯）、里卡多·昆蒂利亞（拉里奧哈）和吉爾多·因薩夫蘭（福爾摩沙）。 “南方總統強調，世界主要航運公司選擇烏斯懷亞是因為該港口在安全、質量和服務方面符合卓越標準，這反映在停靠數量及其對該省和國家的戰略作用中。”
在政治層面，這是省長與哈維爾·麥利政府之間緊張關係的新篇章，最終導致總統在2025年立法競選期間對該省的訪問失敗，由於周圍的抗議活動，他不得不暫停通過烏斯懷亞的遊行。但投票箱的運氣卻有所不同，先進自由黨贏得了火地島的選舉，並贏得了位居第二的祖國力量黨的一名參議員。
上週，隨著手機進口零關稅的實施，省級政府和中央政府之間的緊張關係再次升級。這一行動將對在產業促進子系統保護下運行的富士科技產業產生直接影響。
工業軍團部長亞歷杭德拉·曼(Alejandra Man)在接受Ampeto採訪時警告稱，Maile正試圖實施“一種與國家工業無關的模式”，在這種尋求競爭力的過程中，“對整個行業造成了非常大的打擊，因為他們改變了與製造相關的成本規則。”他指出：“與製造進口中國產品相比，這影響了競爭力，而中國產品很難與之競爭。”
