發生了什麼？ 法拉利解釋了其第一輛代號為 Elettrica 的電動汽車計劃如何通過自己的硬件生成聲音，而不是一些製造商在其電動汽車中使用的預先錄製的假音軌（保時捷 Taycan，我們正在關注您）。
- 安裝在後軸或發動機殼體上的傳感器接收動力傳動系統的振動，系統將信號處理成聲音。
- 有線 報告表明，它類似於電吉他拾音器，將諧波轉化為與汽車相關的音調。
- 聲音在推進過程中變大，在巡航過程中保持安靜，並且還可以指示後輪之一何時開始打滑。
- Elettrica 將配備四個發動機，能夠產生超過 1,000 馬力的功率，並在 2.5 秒內從 0 加速到 62 英里/小時。
- 這些發動機將由 122 kWh、880 伏電池提供動力，能夠以高達 350 kW 的速度快速充電。
- 就續航里程而言，這款四門電動汽車（不會是兩門跑車）可以達到 330 英里以上。
這很重要，因為：法拉利往往會做出反應。那種可以幫助您放置汽車並對自己所做的事情充滿信心的類型。聲音是從真實的機械活動中獲得的，底盤電子設備的設置使這些信息變得有用。
- 真實的聲音有助於增強駕駛員對車輛的信心。如果聲音清楚地映射到有效負載和抓地力，您就會意識到汽車在告訴您什麼。
- 法拉利聲稱響應幾乎是瞬時的，所以你應該感覺到右腳和耳朵之間的同步。
- 錯開的揭幕儀式以及與LoveFrom（由前蘋果設計總監喬尼·伊維（Jony Ive）共同創立的設計和創意團體）的合作，讓法拉利在一些競爭對手暫停或改變電動汽車戰略的市場上獲得了時間和關注。
我為什麼要關心？ 有時間 當法拉利表示永遠不會生產電動汽車時但自那時以來，技術和世界都發生了巨大的發展。很高興看到著名的躍馬第一次將腳趾浸入帶電水域。
- 通過放大動力系統的振動，音軌與汽車的行為直接相關，希望提供令人興奮和反應靈敏的駕駛體驗。
- 雖然 Elettrica 預計是一款四門汽車，但已經為未來速度極快的兩門全電動法拉利奠定了基礎。
好的，那麼接下來怎麼辦？ 法拉利僅在馬拉內羅基地展示了其首款電動汽車的平台和技術，駕駛室和外觀尚未透露。就時間表而言，我們可能會首先看到內飾，然後是整車，兩者都將在 2026 年的某個時候出現。
- 我們現在在哪裡：第一項技術揭示了重點關注 Elettrica 平台和健全的方法。
- 下一位老師：內飾將於 2026 年初揭曉。
- 全面披露：整車也可能在2026年第二季度落地 恩傑特 報告將於明年完整髮布。
