歐盟汽車計劃的審查原定於 12 月 10 日進行，但可能會推遲數週。歐盟可持續交通和旅遊業專員阿波斯托洛斯·齊齊科斯塔斯 (Apostolos Tzitzikostas) 在接受《迴聲報》採訪時透露了這一點。 “是的，可能會推遲，”齊齊科斯塔斯對記者回答道。我們還不知道。我們最遲可能會在周一或週二結束時知道。 ”該專員認為可能在一月份發布，但由於“我們仍在努力”並且“有充分的理由”，因此推遲了發布。
背景
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在此背景下，成員國之間的立場存在分歧，在布魯塞爾限制的引入上存在分歧，該限制將迫使在 2035 年全面向電力過渡。 但擺在桌面上的文件範圍更廣，涉及審查二氧化碳目標、企業車隊的綠色轉型措施、簡化監管和加強電池供應鏈。。
推介會
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克勞迪婭·路易絲
德國技術的衝突
這場風暴的核心是德國總理弗里德里希·梅爾茨11月底寫給烏爾蘇拉·馮德萊恩的信，要求放寬對新車內燃機的禁令。這 該文本是基民盟/基社盟-社會民主黨聯盟經過長時間討論後起草的，要求布魯塞爾避免制裁，並允許在 2035 年之後批准高效內燃機、配備增程型電動汽車和插電式混合動力汽車。與最初的文本相比，這是一個重大的倒退。 “我們對所有技術持開放態度，並正在評估納入所有技術的可能性，但我不能告訴你情況會是這樣，”齊齊科斯塔斯明智地回答，並解釋說總理的信息“得到了積極的接受”。
