如果说有一件事让全世界团结在一起，那就是我们都同意，航班取消或延误充其量只是一个令人头疼的问题。瑞安航空是欧洲机队规模、全球乘客量和航班总数最大的航空公司，也是全球乘客量第二大的航空公司。瑞安航空已经实施了专有的预测人工智能模型，以帮助防止航班中断导致大范围的取消或改道。
这些人工智能模型由爱尔兰航空公司瑞安航空实验室（Ryanair Labs）开发，瑞安航空实验室是爱尔兰航空公司于 2014 年成立的技术创新中心，旨在更快速、更有效地预测天气延误、机场宵禁以及与机组人员工作时间相关的问题何时可能扰乱客运航班。
在都柏林国际人工智能峰会之前，我在爱尔兰政府经济发展机构爱尔兰企业局主办的首次媒体发布会上与瑞安航空首席执行官埃迪·威尔逊进行了交谈，讨论了该航空公司如何使用这些人工智能模型。威尔逊表示，其目的不是取代瑞安航空的核心人力操作人员，而是为员工提供先进的工具来管理和处理瑞安航空 96 个运营基地及其他地区的运营复杂性。 每天 3800 个航班。
“通过提高我们的效率，可以转化为更低的价格、更好的运营绩效——同样的乏味而良性循环，你知道，因为这就是航空业的样子，”他说。
实践中的预测模型
威尔逊表示，要确保飞机在正确的时间到达正确的地点，存在很多变数：天气、飞机停飞、机场因宵禁而关闭，以及工作人员和机组人员的出现。
例如，假设一名机组人员由于天气延误而即将超出允许的工作时间，并且不会返回基地，但计划在第二天继续工作。瑞安航空的模型旨在识别这可能造成的干扰并采取适当的行动。
“如果你知道他们第二天无法起飞，你就不必等待他们第二天早上回来告诉你他们已经下班了，”威尔逊说。 “但如果模型正在运行，它会重新分配其他人来做这件事，或者可能只是重新分配他们在第二天晚些时候执行航班，然后你以不同的方式对机组人员进行配对，就是这样。”
人工智能开始在航空公司和机场运营中发挥更大作用。 9月，美国联邦航空局在华盛顿特区机场周围启动了一项新系统“空域航线和航线战略管理”试点计划，利用人工智能来缓解因空中交通管制人员短缺而造成的延误和拥堵。一些航空公司，例如美国航空，现在正在使用人工智能 重新预订航班，而其他公司，例如联合航空、达美航空和捷蓝航空，则具有此功能 一个伙伴 借助第三方天气预报，例如 明天大作战利用人工智能系统解决路由或延迟问题并快速计算解决方案。
人工智能在航空运营中的未来
展望未来，威尔逊表示，他相信人工智能对航空公司的下一个重大影响将是航班分配。具体来说，随着越来越多的人采用个人人工智能代理——比如过去几周推出的 OpenAI Dots 或 Meta 的 Muse——他正在考虑客户是否告诉他们的代理“为我预订航班”，以及由于航空公司支付优先考虑人工智能模型的费用，代理可能会预订更昂贵的航班，从而产生潜在的负面和代价高昂的影响。
然而，最终，威尔逊毫不怀疑人工智能正在从根本上改变航空业——至少不会很快。 “一切都变了，又什么都没有改变，对吧？”他说。
威尔逊表示，瑞安航空的战略将是寻找人工智能的“杀手级应用”，以更好地服务客户并获得竞争优势，但实际上，“即时做实事”的人类是平稳运营的关键。
“我们行业的基本要素不会改变，”威尔逊说。
“在即将到来的人工智能世界中，我们将其视为一套新的工具，可以改善业务流程并提高实施我们已经成功的基本模型的效率。”
编者注：Macy Meyer 参加国际人工智能峰会的旅费由爱尔兰企业局承担。 CNET 的判断和意见仅代表我们自己。
