托托·沃爾夫（Toto Wolf）稱邁凱輪功能為“所有人的屈辱”

梅賽德斯·托托·沃爾夫（Mercedes Toto Wolf）團隊的負責人描述了邁凱輪在荷蘭大獎賽中的統治地位。

在比賽的後半部分，邁凱輪在安全車之後放了一條新的固體輪胎，因為車隊缺少一對軟輪胎，無論是柔軟的還是中等。

該領域的其餘部分仍然主要是柔軟的輪胎，但即使是紅牛的最大Verstapen也無法捕獲邁凱輪。

梅賽德斯也沒有像司機喬治·羅素（George Russell）一樣，以整個比賽結束。

沃爾夫解釋說，德國製造商的表現令人失望，對邁凱輪的差距感到失望。

“我們發現自己處於艱難的境地。如果沒有罰款，您如何對第四名，也許是第六位感到滿意？”德國人說。

“這並不是很棒。我認為馬克斯，法拉利和我們自己之間的周末在目前有些平衡。馬克斯是最快的，但是法拉利是一樣的。

“因此，鑑於邁凱輪在固體框架上的終結，這對我們所有人的所有人都感到滿意。這對每個人都是屈辱。”

儘管沃爾夫認為邁凱輪的步伐是整個網絡大壩，但法拉利·瓦蘇爾（Ferrari Vasuor）團隊經理不同意。

法拉利領導人說：“不是完全。這不僅是最後一項任務。”

“在第二階段的中間，當他們決定付款時，他們距離英里。他們顯然代表了Quali的一步，但在比賽中不僅僅是比賽。侮辱，我不會走上這個程度。”

麥克拉倫（McLaren）的MCL39是今年的作物霜，在大多數路徑上占主導地位，並且仍然是一切最快的道路。

在某些比賽中，由於特定的限制，這輛車與其他比賽相匹配，但總的來說，它是最圓形的汽車。

鑑於2026年的規定將是最終觸摸的關鍵，因此大多數球隊都將重點轉移到了下個賽季，這意味著邁凱輪的功能應保留在競選的其餘部分中。

荷蘭大獎的結果

1. 奧斯卡·皮亞斯斯特里（Oscar Piasstri） – 邁凱輪
2. Max Versaben-紅球
3. Isack Hadjar-公牛比賽
4. 喬治·羅素 – 梅賽德斯
5. 亞歷克斯·阿爾本（Alex Albon） – 威廉姆斯
6. 奧利弗·伯曼（Oliver Berman） – 哈斯
7. 蘭斯·斯特羅（Lance Strol） – 阿斯頓·馬丁（Aston Martin）
8. 費爾南多·阿隆索 – 阿斯頓·馬丁
9. Yuki Tsunoda-紅牛
10. Esteban Okon-哈斯
11. Franco Fatento-主導
12. 利亞姆·勞森（Liam Lawson） – 公牛種族
13. 卡洛斯科學 – 威廉姆斯
14. Niko Holkenburg -Sopper
15. Gabriel Portolito -SUP
16. 一些安東尼 – 梅賽德斯
17. 皮埃爾·賈斯利（Pierre Jasli） – 高山山脈

DNF Lando Norris-邁凱輪
DNF Charles Leclerc-法拉利
DNF劉易斯·漢密爾頓 – 法拉利

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