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德克薩斯州正在干預加利福尼亞州實施聯邦政府設定的汽車排放標準更嚴格的汽車排放標準。
在國會和特朗普廢除了三項豁免後，加利福尼亞州政府允許該州制定比聯邦一級的排放標準更嚴格的標准後，Newsom提出了起訴，並立即發出了行政命令，以指導州機構繼續支付不斷增長的標準。加利福尼亞州繞過國會的嘗試可能會影響其他州，因為聯邦航空法的規定使他們能夠通過加利福尼亞州而不是聯邦基金會採用最嚴格的排放法規。
同時，在Newsom執行命令幾週後，特朗普政府宣布將起訴加利福尼亞，以防止他們以“非法”的排放標準前進。德克薩斯州現在在Pro First（AFL）的幫助下加入該戰鬥。
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“在加利福尼亞州的十字軍運動與創新無關 – 它與濫用法律制度刪除聯邦法律並將其激進議程強加於所有美國人有關。” “美國自豪地與德克薩斯州站在一起捍衛競爭，消費者選擇和法治。我們將不允許加文·紐瑟姆以加利福尼亞的形式重塑美國。”
加利福尼亞州州長加文（Gavin New Roosom）與擁擠的交通同時出現，促使他逐漸擺脫了汽油驅動的汽車 – 一步現在正面臨得克薩斯州和特朗普政府官員的康復。 （蓋蒂圖像）
德克薩斯州週五請求干預到奧克蘭北部省級省的美國法院，要求法院允許德克薩斯州成為該案的一方，以便可以捍衛得克薩斯州的利益，這可能會受到州檢察官肯·帕克森（Ken Paxon and Afl）的影響。
帕克斯頓說：“我與特朗普總統站在一起，以防止賈文新和加利福尼亞州在該國的喉嚨中支付這輛車瘋狂的“綠色能源”標準。” “得克薩斯州不會朝另一個方向前進，而加利福尼亞的失敗情況破壞了我們的主權，攻擊美國的能源獨立性，並有意制定損害其他國家的毀滅性政策。”
目前，其他17個州和哥倫比亞省選擇了在加利福尼亞州至少採用的一部分車輛排放標準。 報告 本月由加利福尼亞空氣資源委員會發布。同一報告表明，這些州佔該國40％的輕型車市場，佔硬輛車市場的25％。
工人聚集在生產室地板上佐治亞州汽車的現代電動汽車工廠。 （Elijah Nouvelge/彭博通過Getty Images）
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AFL在引入新柴油車的一份新聞聲明中說，到2035年，AFL在周五的演講中提出的一份新聞聲明中說，加利福尼亞實施最嚴格的汽車排放規定的努力將禁止在2035年出售新柴油車的有效性。因為它“決定了整個美國出售的所有汽車的要求”，因為製造商通常不會為不同州生產不同的汽車。
AFL在新聞稿中說：“這意味著家庭，高昂的成本和美國重塑加利福尼亞形象的選擇較少。”
肯·帕克斯頓（Ken Pakston）與法律美國經文（Legal America Verses）採取了法律措施，以阻止加利福尼亞州執行嚴格的車輛排放命令，他們認為他們可能會影響整個國家。 （Hana Pierre/彭博通過Getti Emiez）
除了德克薩斯州，主要業務集團之外，美國自由機構商會（AMFREE）還採取了措施，以乾預特朗普政府方面的案件，許多農業和商業組織都支持這一步驟。
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“很明顯，這與“特朗普政府正在做全新的事情”和“必須與之搏鬥的法院”的問題不是一個類似的問題。
Fox News Digital已聯繫州長Office Newsom以供評論，但她沒有及時回復發布。
來自Fox News Digital的Charles Cretz為這份報告做出了貢獻。
