（AP）-oregon可能會成為第二英里的美國國家的第二個國家，要求電動汽車的所有者在付款計劃中註冊，因為立法者在周五開始了一次特別會議，以填補3億美元的運輸預算，以威脅到降雪和道路維修等基本服務。
但是，特別會議開始於搖滾樂開始：參議院按計劃在上午9點舉行的州開會，但該州的議會未能達到進行工作所需的兩個三分之二的法定人數，而周五下午晚些時候會議忘記了會議。
今年早些時候，團隊未能同意運輸融資方案。數百名州工人的工作處於危險之中，建議道路使用費對於電動汽車的駕駛員而言，桌子留在桌子上。
2023年，夏威夷是第一個制定一項強制性計劃，用於使用道路來彌補由於電動汽車，混合動力和燃料的數量增加而預期的燃油稅收入下降。許多其他國家都研究了這個概念，它具有俄勒岡州，UTTA和弗吉尼亞州志願者計劃。
專家說，這個概念已承諾提供長期的融資解決方案。其他人則擔心人們因購買電動汽車而引起的隱私問題和挫敗感，這可以幫助減少運輸排放。
該國國家政策分析師Liz Pharmer說：“這是一個很大的變化。”
俄勒岡州的運輸問題
俄勒岡州運輸管理局表示，預算缺乏通貨膨脹，預計汽油稅收入減少和其他支出限額。在夏季，裁員被送往近500名工人，並宣布了關閉數十個道路維護站的計劃。
民主國家州長蒂娜·科蒂克（Tina Cotik）停止了這些舉動，並呼籲特別會議找到解決方案。共和黨議員說，貨幣管理部是一個主要問題。
Kotek的提議包括使用EV Road的指控，該道路相當於該州的汽油稅的5％。它還包括每加侖46美分的6美分，以及其他費用。
使用費將在2027年初的某些電動汽車上徵收，並擴展到2028年的混合動力車。如果加油稅增加，EV司機要么每英里支付約2.3美分，要么選擇340美元的年度固定費用。該計劃中的駕駛員將不必支付額外的註冊費。
駕駛員將有許多選擇向私人承包商報告里程數，包括智能手機應用程序或汽車的汽車技術。
反對稅收和費用增加的共和黨議員在周五揭示了一項不同的提議，該提案在很大程度上集中在增加融資限制上，以允許運輸部將更多的錢用於維護行動，包括分配給公共交叉的美元和努力，以在這些行動中打擊氣候變化。它不包括道路使用費。
他說，截至5月，俄勒岡州有84000多個電動汽車登記，約佔國家總車輛的2％。
夏威夷計劃啟動
根據上個月開始涉及駕駛員的夏威夷計劃，EV司機可以支付每1000英里的$ 8，價格為50美元，或每年費用為50美元。
在2028年，所有EV驅動程序將被要求每英里的付款計劃註冊，並使用閱讀設備來測量年度檢查中的設備。到2033年，該計劃有望擴展到包括所有輕型車輛。
有關隱私和正義的問題
在俄勒岡州運輸部委託的先前調查研究中，受訪者被隱私，全科醫生和數據安全殺害，因為人們對道路使用費的擔憂。
博德曼說，俄勒岡州的志願者計劃試圖通過收到付款後30天刪除里程數據來應對此類問題。他補充說，該計劃中的組件GPS設備是該計劃的一種選擇，運輸官員希望遠離它們，因為它們更昂貴並且可以被刪除。
但是，並不是每個人都採取了使用道路的指控。亞利桑那州的選民將決定明年是否應禁止政府政府和地方政府根據將程序轉介給共和黨立法機構的投票後轉移的里程的稅收或費用。
俄勒岡州非營利性氣候 – 解決方案布雷特·摩根（Brett Morgan）說：“您的汽車和手機採用了有關您個人駕駛習慣的大量數據。”
摩根補充說，使用超過付費內燃機驅動器的道路的費用會阻止人們購買電動和混合動力汽車。確實，EVS的聯邦稅收激勵措施計劃結束減少稅收和支出發票最近由共和黨國會大會。
摩根說：“我們絕對支持支付電動汽車的道路的使用費，但不應支付更多的懲罰或處罰。”
