包括塞爾吉奧·佩雷斯（Sergio Perez）和瓦特雷·波塔斯（Valtere Potas）在內的凱迪拉克F1球隊的小隊將駕駛2026年第一賽季第一賽季在法拉利（Ferrari）奔跑的汽車，但沒有談論他們在賽車之外的騎行。凱迪拉克通用汽車有許多吸引人的選擇，而且佩雷斯偏愛日常生活中的大型實用汽車，他可以動手另一個Escalade嗎？
自從今年年初獲得Formula One政府的F1條目以來，第十一F1團隊已經走了很長一段路。最後的修飾不僅是能源部門法拉利的資源，而且還加強了團隊的基礎設施和迅速就業，以確保其願意在明年3月參加比賽。
在第一個凱迪拉克F1賽季的興奮中加劇了它的興奮之處在於，它與明年新組織時代的開始相吻合，當時新設計的汽車正通過大獎競賽前進，並得到了引擎的支持，這些發動機通過電能和內部燃燒的魔力而同樣餵養牠們。
在談論Perez和Potas時，很明顯，F1中的第二個美國隊優先考慮了在第一層方面擁有豐富經驗的駕駛員。儘管很明顯，他們明年將開車的汽車類型，但仍然需要了解凱迪拉克汽車將允許他們到達大獎賽。
凱迪拉克F1的約翰·帕拉/蓋蒂圖像
許多F1司機在超級汽車或高度發炎的自行車上到達辦公室，例如劉易斯·漢密爾頓（Lewis Hamilton）。這是法拉利，邁凱輪和梅賽德斯等主要團隊的駕駛員的一個功能。對於凱迪拉克F1司機來說，他們可以出現在雄偉的埃斯卡拉德中 報告。
在CT5-V Blackwing或Electric Lyriq SUV中可以看到並不奇怪。我們的想像力表明，在2026年的Celestiq（655 hp）中，這兩個驅動程序都可以看到，該驅動器在僅3.7秒內每小時聲稱凱迪拉克每小時0-60英里。
儘管選項不是高端汽車，但當一個人拉入走廊時，它們會發出自己的聲明。佩雷斯（Perez）尤其是凱迪拉克（Cadillac）收藏的實際應用，因為它在他的日常生活中欣賞了他們，儘管法拉利（Ferrari）458在他的車庫中。他說 EVO UK：
“我有一輛法拉利458輛車，但我沒有太多。如您所知，我家裡有四個孩子，所以我總是開車很多。
