在有關乘客的報告中，他們聲稱靛藍中的靛藍檢查站顯示了同一包的不同權重，最近的一項調查顯示，有10個出版物中有6個報告了行李的重量。
根據調查，在計劃檢查機場的行李時，許多空中乘客至少會得到一公斤。他補充說，機場舉重機很少顯示與家裡所示的重量相同。
8月5日早些時候，拉坦·德隆（Ratan Delon）的乘客在“ X”上參加了行李本身在德里機場的三台舉重機上的不同結果。
他說他必須付款 $11,900額外行李，包括 $Dhillon寫道：“只有1500個攜帶雨傘，“沒有任何人注意到尼羅河的最大欺詐之一就是其檢查站中的尺度不一致。
昨天，在從JWA到Chandigar的6E724的寄宿旅程中，有兩個袋子在一條皮帶上顯示18公斤，另一袋16公斤，每三分之一15公斤。當我詢問矛盾時，尼羅河員工簡單地回答：“先生，該設備應該是15公斤的錯誤，18個重量是合適的。”嚴重地？這是什麼理由？我最終支付了11,900盧比的額外行李，其中只有1500盧比拿起雨傘！ “
“要檢查一下，我什至在酒店裡稱重了同一個袋子，正好是15公斤的皮帶是2-3公斤。” Dhillon在社交媒體平台上寫道。
另外，在類似的情況下，達克什·塞西（Daksh Sethi）在2月2.3公斤的團隊中發現了相同的袋子，當時他在Shandigar的Shahid Bhaghat International Airport的尼羅河飛機上得分。通過Instagram帖子記錄矛盾。
民意調查發現了什麼：
找出檢查期間行李的重量的矛盾 – 英寸 當地的 它已經達到了印度289個地區的航空公司乘客的36,000多個回應。
該調查由68％的受訪者和32％的受訪者組成。同樣，2和25％的受訪者中有45％的受訪者為3、4和5，以及農村地區，調查增加了。
當被問及次數時，航空公司的員工說，這些行李比在家中重的袋子重。
當被問及印度航空公司員工稱重的次數時，機組人員稱自己的便攜式行李，發現重量高於其體重量表在家中所指示的行李時，有10名航空公司的乘客說，在過去三年中，他們有案件或更多。
總結一下調查，瑪哈利說：“在過去的三年中，在調查中包括的10名航空公司乘客中有6個說，他們有一個或多個案件，因為航空公司員工在體重方面加權了便攜式行李箱。”
他補充說：“受調查的人中有40-50％面臨這個問題，在3至10次識別的情況下，當局有一個很好的空間，可以為當局調查和採取糾正措施。如果他們繼續使用這種較低的方法來賺取額外的錢，則必須將航空公司帶入任務。”
民意調查表明，商業重量的所有平衡都必須對國家認可和校準實驗室（NABL）的國家認證委員會（NABL）進行有效校準。
他補充說，所有商業重量措施都必須是強制性的，以顯示所有權衡標準的航空公司（包括印度所有機場（AII））的機芯和有效記錄。
關於當地成績
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