伊朗最大的機場上週重新開放後，有更多商業航班離開。
伊朗當局宣布恢復伊瑪目霍梅尼國際機場的航班，自美以對伊朗戰爭爆發以來已暫停約58天。伊朗領空關閉後，飛行資訊面板也停止運作。
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4 項清單清單末尾
數週以來，航班暫停導致許多旅客滯留，擾亂了生意，導致家庭離散。
截至4月25日，空中交通逐漸恢復，有8家當地航空公司營運飛往15個目的地的航班，涵蓋麥地那、伊斯坦堡、馬斯喀特、中國和俄羅斯等地區和國際目的地。然而，航班數量仍只是戰前的一小部分。
「在經歷了很多壓力和問題之後，我現在找到了一張伊朗航空公司的機票——首先飛往亞美尼亞，並進行長時間停留，然後飛往加拿大，」計劃前往多倫多看望女兒的乘客瑪麗亞姆告訴半島電視台。
戰前，機場擠滿了旅客，平均每天有 150 架次航班。現在，隨著航班的恢復，曾經擁擠而空蕩蕩的航站樓又慢慢開始擁擠起來。
伊瑪目霍梅尼機場城首席執行官拉明·卡希夫·阿扎爾告訴半島電視台，外國航空公司的回歸“將取決於政治穩定和他們自身的風險評估”，其中許多航空公司已在該國運營多年。據伊朗民航組織稱，有 20 架飛機被摧毀，無法再運作。不過，機場的基礎設施並未受損，大約已準備就緒 95%。
這些事態發展是在伊朗從去年 4 月 19 日開始分四個階段逐步重新開放領空之後發生的。正如伊朗航空管理局所說，這包括過境航班，然後是國內航班，最終導致國際機場全面恢復營運。
由於德黑蘭和華盛頓之間的政治和談判局勢存在不確定性，外國公司害怕重返伊朗機場工作。
瞄準機場
伊朗民航部門因戰爭而受損。伊朗造成 3,300 多人死亡、數千人受傷，民用基礎設施遭到大面積破壞。
另一個多次遭受美以攻擊的機場是同樣位於德黑蘭的梅赫拉巴德機場。該機場主要起降國內航班。位於首都西部，在2009年伊瑪目霍梅尼機場建成前是國際和國內航班的官方機場。
除梅赫拉巴德外，卡尚、大不里士、阿瓦士、馬什哈德、霍伊和烏爾米耶的機場也成為攻擊目標。數架民用飛機受損。
這並不是梅赫拉巴德機場第一次遭到攻擊。據報道，2025年6月，以色列在為期12天的戰爭中以梅赫拉巴德機場為目標。但伊朗當局表示，機場及其跑道沒有受到損害。
戰爭的影響不僅限於機場。這影響了其他企業，導致收入損失、裁員和營運中斷。
導遊巴巴克說，他和許多同事都失業了，“因為航班暫停，戰爭仍在繼續，沒有旅遊團來來去去。”
波斯新年諾魯孜節正值伊朗機場的飛行高峰期，航班也暫停並造成嚴重干擾。旅行社 Bijan 表示，這影響了旅遊、包機和飯店預訂。他補充說，他們正在處理退款，並不得不將員工人數從 20 人減少到 2 人。
機場正在恢復生機，旅客也正在返回，這是經過數週的沉默後，脆弱的常態的跡象。每次離開都標誌著與世界的新聯繫，儘管現實仍然存在不確定性。
