直到您的普通電動汽車開始以購買費用管理200英里，才開始避免他們的擔憂。這意味著，帶有域名的電動摩托車通常以雙重數量衡量，對於市場上的買家來說仍然是一個困難的銷售。
因此，重點似乎是“在好時期，不是很長的時間”，這是CAN -AM起源的大案例。這款帶有$ 14,499電池的雙重運動是一個功能齊全的微笑，它可以是一個微笑，您設法在不到45英里的情況下從電子中脫水的任何地方。
幸運的是，這個故事還有很多。
抽吸
自從七十年代初以來，CAN -M就一直存在，它提供了一系列三分之三和四分之一的輪轂車輛，這些車輛著重於極端主義地形的極端性能。從一開始，CAN -AM與奧地利發動機老師合作，這種大西洋地區的這種合作夥伴關係進入了原始的，這是一款來自CAN-IM的雙風摩托車，該摩托車圍繞Rotax開發的移動傳輸組而建。
結果是電池8.9 kWh（大約是一個尺寸的10％ 特斯拉模型3）摩托車的本質旨在在與In相同的崎roug繞道路上。原件直接位於雙摩托車運動類別中，並且它的苗條和金屬輪胎絕對符合該模板，即使Swingarm是單色的，其集成系列是現代性的。 閥門系列。
我的測試自行車包含一些顏色，它是相同的電池包，可從深色框架和禮物中散發出黃色的飛濺，但明亮的部分實際上是LCD 10.25英寸英寸的屏幕，可以用作駕駛艙。如果您在這種類型的過程中，它甚至支持Apple Carplay。
必要的亮度
LCD屏幕明亮易用。
（蒂姆·史蒂文斯（Tim Stevens）
多年來，我已經安裝了幾輛電動摩托車，其中許多人都被低LCD屏幕詛咒，這使您很難看到如何快速進入晴天。這不是您所說的安全。
幸運的是，原件沒有這個問題。 LCD不僅巨大，而且明亮而脆弱，並且可以一眼就能輕鬆使用軟件界面。我在這裡唯一的抱怨是撤離每次您發射摩托車時散發出的巨大責任。我認為這樣的事情是不可避免的，但是它消除了乘客體驗的一些純潔。
但是，原來不怕擺脫協議。令人窒息的是最好的例子。它實際上在兩個方向上都波動。向傳統方向扭曲它，將您的手向自己伸直，當然，將令人窒息的自行車施加並加快了您的速度。
但是，您也可以使窒息的造成扭曲，從而增強後輪的再生製動。您還可以在反向模式下切換自行車，因為窒息的天賦回到自行車後退。這很有用，因為在412磅的情況下，原件是帶有發動機的比較雙運動自行車的50磅。
控件在左側的右側。
（蒂姆·史蒂文斯（Tim Stevens）
摩托車還從左側的右側具有一組控件，從標準票價開始，例如燈，喇叭和旋轉的監督。但是，還有一個搖滾音樂鑰匙來更改驅動器的平板電腦並通過菜單移動，並且一個按鈕可以通過屏幕上的不同顯示方法，而後黃油則在菜單中略深的挖掘中，而不是表示。
甚至還有一系列媒體控制項目。有一個按鈕可以切換手機上的音頻助手，可以調整媒體存儲的按鈕，甚至可以在當前操作菜單中跳過前後的按鈕。
就個人而言，我是那種喜歡聽風，我的想法和命運的聲音的類型，這些聲音接近了瀏覽蒂吉克（Tijok）卡車驅動的SUV。但是，如果您想旋轉騎行菜單，則可以在這裡完全控制。
騎行時間
馬鞍在舒適和運動之間取得了良好的平衡。
（蒂姆·史蒂文斯（Tim Stevens）
我在雙運動設備中不太合適。我站著六英尺長，但我在不成比例的短腿上這樣做。每當我騎著崎rough的摩托車時，這通常會讓我爬上腳尖。當原始製定卡車和評估期間的生活中，我偶然發現了，但是當我發現我可以毫無問題地努力努力時，我感到很高興。
我是34英寸的座位，可以平坦，而無需移動平台鞋，在機芯中，我發現工作環境最初是為了完全適合我的。釘子寬廣而令人興奮，因此站在它們上不是問題，儘管我更喜歡膠帶代表英寸的一小部分，但無論是坐在馬鞍上還是站在馬鞍上，這都是完美的。
我唯一的抱怨是自助餐。我通常更喜歡沒有假設的騎自行車，但是當他坐在通常的位置時，以一種或另一種方式開始的風會在我的頭盔上造成一些可怕的動盪。對我來說，175美元的可選擋風玻璃對我來說將有效。
騎車是什麼？這件事是爆炸。它的功率為47馬力和53磅的扭矩，它遠非市場上最快的電動摩托車，但它具有很多足夠的失真，可以在任何光線上克服四個車輪超過四個車輪，或者在尖銳的斜坡上徘徊。
CAN -AM的起源已準備好用於瀝青或污垢。
（蒂姆·史蒂文斯（Tim Stevens）
最令人印象深刻的是牽引力控制系統。得益於直接的扭矩，在加速電動汽車時會很容易過分，但是原件總是保證我沒有意外的音符或向後傾斜。無論您是瀝青還是礫石，我都只是設法管理它，並確保使我順利加速我。自行車具有可調節的水平來控制牽引力和牽引力，是的，如果需要，可以停止它。
通常，原件很容易騎。這些旋鈕輪胎在瀝青上有一種鬆散的感覺，並且由於額外的隧道，自行車的移動有所下降，但如果您發現自己在半定型的基礎上碰到污垢，則值得一提。
不幸的是，不幸的是，您可能找不到的是騎著長的騎馬。儘管CAN -AM說，您可以在城市的指控中最多需要90英里，但即使在最經濟的情況下在鄉村道路上輕輕生鏽，您仍在努力獲得60英里。在說更具侵略性（通常這意味著）之後，它在不到45英里的電荷中被充電燃燒。
這是壞消息。好消息？原件上有第二層 – 充電器。 L2通常在汽車上充電過夜，但是由於原點包裝很小，因此它將從空的移動到不到90分鐘，如果您只需要部分費用，它將停止不到一個小時。
結論
如果您可以停止飯菜並適當地充電，則在門上快速充電會迅速打開門。而且，如果您乘坐低速偏離路，則可以兌現數小時的費用。但是，不幸的是，這不是高速巡洋艦。
但是，雙重運動機器很少能舒適地舒適地想在高速公路上長時間騎在馬鞍上。在辦公室漫長的一天后，對於短劉海或在家或高速空氣，基本原則是一種真實而優雅的待遇
