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通过阿姆里特·普拉卡什
新德里（印度），10 月 28 日（ANI）：周三，航空公司运营商协会（AOC）和机场运营商举行了建设性对话，以简化孟买大都市区（MMR）的双机场战略。
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一份官方新闻稿指出，运营商已提交了贾特拉帕蒂·希瓦吉·马哈拉吉国际机场 (CSMIA) 1 号航站楼 (T1) 的详细重建计划，重申了拆除已拖延九年多的 T1 的迫切需要。相同。
CSMIA的总容量约为55 mppa。公告指出，临时转移的5个MBA流量占CSMIA当前流量的91%不受影响。
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新闻稿还提到，T1和T2重建后，CSMIA的总产能将增加至65 mppa。
经过广泛的利益相关者磋商后，MIAL 澄清称，拆除 T1 以及由此导致的 CSMIA 流量暂时减少已纳入已批准的关税细目中。机场运营商还分享了新 1 号航站楼 CSMIA 的愿景规划。
为了促进这一转变，领先的航空公司靛蓝航空、印度航空和阿加萨航空已确定将其国际航班转移到新孟买国际机场 (NMIA) 的计划，该机场每年接待约 300 万名乘客 (MBA)。为了满足 5 个 MBA 的目标容量，MIAL 建议在 2027 年北夏赛季（NS27）暂时将 CSMIA T2 的剩余座位转移。
MIAL 已要求航空公司在 2026 年 11 月 3 日之前分享其转换计划，以便实现 5 mppa 的最终转换计划。机场运营商已向航空公司保证，一旦T2扩建完成，暂时分流的5个MBA国际航班将全面恢复至CSMIA。
这种分阶段、公平的过渡将确保乘客安全并最大限度地减少运营中断，同时将孟买发展成为世界级的航空枢纽。 （阿尼）
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