紅牛賽車的負責人在周一正式離開時正式拋棄了該隊，因為他在7月份的主要職責中感到救濟。
根據最近的報導，霍納（Horner）獲得了超過7,000萬美元的巨大和解，以遠離20年前建立的紅球。
這位英國首席執行官建立了從A到Z的所有員工，僱用工程師，技術人員和駕駛員，他們將繼續創造贏得比賽並贏得多個世界冠軍的汽車。
更多新聞： 從路易·威登（Louis Vuitton）到泰姬陵（Taj Heuer）：一級方程式賽車已成為奢侈品牌
紅保羅的決策者將前公牛競賽主任勞倫·穆爾特斯（Laurent Mixes）提升為首席執行官。自交換以來，團隊已經改變。以下是梅基斯（Mekies）下的一些事情：
藝術方法
Mekies是一名前工程師，並從其背景和經驗中擁有許多技術信息。他的知識使人們對汽車以及駕駛員從機制中想要什麼有了更好的了解。
Max Verstapen直接將Mekies鏈接起來，以改善預賽前會議。
Versabpen說：“直到現在，我們在準備汽車時在左右射擊時進行了很多比賽。”
“非常嚴重的變化，表明我們沒有控制。我們並不完全理解該怎麼做。
“在工程背景的勞倫（Laurent）的情況下，他向工程師提出了正確的問題 – 適當的收費問題 – 所以我認為這很好。
“此外，您嘗試了解您嘗試過的事情，並且有些事情使您對方向有所了解，這就是我們繼續努力的事情。
“我肯定覺得在Zandvort，我們已經採取了一個似乎運行良好的步驟，那麼這是我感覺好些的又一步。”
更多新聞： 一級方程式小組宣布新的美國廣播合作夥伴
更多風險
該團隊歡迎混合的危險。該團隊在蒙扎（Monza）嘗試了不同的後翼，並將用於參加意大利大型比賽的輪胎變成了輪胎。
它以parc ferme中的替代後翼驅逐出境而告終，最後導致Verstapen。
MEC在Monza和Baku贏得的MEC是陽性的，儘管他了解到這是最有價值的。
新團隊的負責人說：“我們有可能最大程度地了解今年該項目的可能性。”
“我們在布達佩斯承擔了風險，這是一個非常糟糕的周末。我們將司機陷入困境，但我們這樣做是為了學習。
“我們得到了一些康復（在蒙扎）。這是一個很好的學習，學習的程度，我們將看到它（在接下來的幾場比賽中）的何處。”
事物的新觀點
多年來，霍納（Horner）參加了紅牛（Red Bull），在那裡他在路徑內外的比賽團隊中的每個部分都得到了他的手。它與團隊的距離使他們容易受到雜草流失和最大形象的損失。
梅基斯（Mekies）將外國觀點作為一個與團隊有些差不多的人一樣，但要遠處。
儘管一路上有很多學習，但對團隊的行為的審查將在未來帶來更好的汽車。
紅牛在2026年變成了動力單元製造商，並正在與福特合作，以維持其在家中汽車的開發。
對於這個項目和整個2026年的汽車，Mekies可以使這個概念更好。
有關更多F1新聞，請前往Newweek Sports。
