週二（5 月 19 日）SpaceX 的 Starship 巨型火箭試飛有很多理由令人興奮。
首先，這將是第一個版本 企業 — 有史以來最大、最強大的火箭 — 在近七個月內建成。儘管這將是 Starship 的第 12 次任務，但它也標誌著新型先進 V3 飛行器的推出，該飛行器具有幾個關鍵功能。 修改和升級 與先前的版本相比（這有助於解釋缺陷和遠景。）
最後，雖然太空船將在 12 號航班上沿著其熟悉的亞軌道軌跡飛行，但它也將在上面做一些全新的事情。好好、長遠地審視一下自己。
飛行計畫 12 要求在星艦的頂層甲板（稱為「太空船」）配備 22 個 SpaceX 複製品。 星鏈 太空船寬頻這些東西“尺寸與下一代星鏈衛星相似”，SpaceX 在一份聲明中寫道。 12 號班機任務描述。
這是一個重要的細節： 太空探索科技公司 據說，Starship在線上發射時的主要任務之一是完成龐大的星鏈星座（其他關鍵任務是為NASA將太空人送到月球表面） 阿爾忒彌斯計劃 並幫助建立了一個殖民地 火星.)
這個數字比之前的星鏈飛行有了巨大的增加，在之前的星鏈飛行中，飛船攜帶了八到十個同樣質量的模擬器。還有另一個重要的區別 – Flight 12-Starlink 模擬器包包括兩個檢查太空船。
「最後兩個。 衛星 SpaceX 在任務描述中寫道：“此次部署將掃描星艦的隔熱罩，並將圖像傳輸給操作員，以測試分析星艦隔熱罩是否準備好在未來任務中返回發射場的方法。星艦上的幾塊瓷磚已被漆成白色，以模擬缺失的瓷磚，並在測試中作為成像目標。”
這種對隔熱罩的關注不應讓人感到意外。最後，保護返回的太空船免受極端高溫和其他嚴酷環境的影響重新進入大氣層是一項艱鉅的任務。正如我們在 NASA 早期所了解的那樣 阿爾忒彌斯2號 所有月球任務 Orion 太空艙隔熱罩的討論。
而保護一艘星艦則困難得多。這是因為車輛被設計為可完全、快速地重複使用。每個獵戶座太空艙的隔熱罩只能運作一次。但每艘飛船最終都會發射並返回。 單字 如果一切按計劃進行，一天幾次。
其實是SpaceX的創辦人兼首席執行官 馬斯克 該船由約 40,000 塊六邊形瓷磚組成的隔熱罩被標記為迄今為止該船面臨的最大障礙。
「Starship 剩下的最大問題是擁有可重複使用的隔熱罩，」馬斯克在二月表示。 在矮人播客中。
“沒有人製造過可重複使用的軌道隔熱罩，”他補充道，“因此隔熱罩必須經過一個在不拆除瓷磚的情況下建造的過程。然後你必須再次回去。並且不會丟失瓷磚或導致主機過熱。”
船的隔熱罩以前曾工作過。車輛在返回地球的旅程中倖存下來 輕輕地濺入海中。 馬斯克表示，在之前的幾次試飛中，星艦還需要改進才能到達 SpaceX 想要的目的地。
這位世界首富在播客中表示，這艘船在之前的飛行中丟失了許多瓷磚，因此「如果不做大量工作就無法重新使用它」。 “如果你想著陸，給火箭重新裝滿，然後再次飛行。你不可能這麼困難地檢查40,000種瓷磚類型。”
如果週二一切照計畫進行的話。星艦飛船的第一級是一個名為“超重型”的巨型助推器，發射後大約七分鐘將自行進入墨西哥灣的受控潮汐中。 （不會有戲劇性的。 捕捉助推器 在發射塔的「筷子」手臂旁邊，正如我們在之前的許多航班中看到的那樣）
與此同時，這艘船將在發射後約 65 分鐘濺入印度洋，就像之前多次發生的那樣。但我們應該有一個新的視角。在先前的隔熱罩空間中，我們可以即時了解回到原始狀態的可怕情況可能會如何發生。
