Rivian 一直计划其最重要的 R2 车辆比其昂贵的 R1 前辈更便宜，但污染也更少。 R2的制造过程将依赖更多的可再生能源，并且车辆本身将比其前身包含更多的可回收和可生物降解的材料。通过这一技巧和其他一些技巧，Rivian 设定了到 2030 年在 R2 的使用寿命内实现 50% 碳减排的目标。
今天公司推出 2025 年影响报告 它概述了今年的可持续发展进展。这里的主要结论是，R2 Performance 在其整个生命周期（从制造到驾驶和最终回收）中产生的温室气体排放量仅为 Rivian 最初的 2022 R1 车辆的一半。他比计划提前四年做到了。
如果旗舰汽车体积小、型号精简或者实施成本太高，那么将旗舰汽车的生命周期足迹减半相对容易。 R2 都不是这些。它是一款大众市场 SUV，旨在吸引最广泛的客户群体。令人印象深刻的是，Rivian 能够降低 R2 等车辆的生命周期碳排放量，并且比同类汽油动力车辆的生命周期排放量降低 58%。
在一篇有关该报告的博客文章中，Rivian 将成功归功于对空气动力学、重量、效率和材料的不懈关注。该公司竭尽全力确保 R2 不使用普通橡胶和塑料。
例如，一些表面材料是由“来自负责任管理的斯堪的纳维亚森林的造纸工业废料”制成的；这句话可能会引起一些人的注意，但它导致了生命周期排放量的减少。 R2 的垫子 99% 由海洋废物制成。 85% 的车身和装饰由消费后回收材料制成。电池组的树脂电池托盘 100% 可回收。等等。
随着政府支持的激励措施的取消和消费者兴趣的减弱，Rivian 在气候变化方面取得的进展在这个已基本上摆脱电动汽车的行业中脱颖而出。 Rivian 预计在 2026 年交付约 70,000 辆汽车，主要使用 R2；与去年交付的近 42,000 辆汽车相比，这是一个巨大的跃升。
Rivian 还正式发布了自己的人工智能指南，作为其影响报告的一部分，强调安全性、公平性、数据隐私、透明度以及执行人工智能治理委员会的季度监督。该公司重申了其开发“符合道德、强调‘做正确的事’并支持可持续未来的人工智能系统”的承诺。 Rivian 在人工智能领域取得了重大进展，为 Uber 开发机器人出租车，并计划明年初为消费者推出无人监督、“视线移开”的自动驾驶系统。
