担任两家公司首席执行官的马斯克表示，特别委员会是应股东的要求成立的，由独立董事组成（但没有透露他们的姓名）。他还表示，他不是这两个委员会的成员，也没有参与讨论。
“我实际上无法参与特别委员会的讨论，因为我是一个冲突方，”马斯克说。 “所以这是一种奇怪的歌舞伎舞蹈，两组人在说话，而我无法加入谈话。”
这些集团尚未同意任何交易条款，也不能保证他们会同意。 “归根结底，股东需要支持这一点，”他继续说道。 “尤其是在特斯拉方面，我们将需要 50% 的股份，不仅仅是选民，而是所有股东。这是一个相当高的实现障碍。”
然而，马斯克称特斯拉与 SpaceX 合并的可能性是一个“好主意”。他继续说道：
由于我们处于超级智能奇点，我认为合并公司有很多好处。通过在超级智能软件、芯片设计、TeraFab、机器人技术、开发质量和与 Starmind 星座轨道的连接方面的合作，我们可以获得很多收获。所以我认为这是一个好主意，但这实际上取决于两家公司的具体委员会。他们必须想出一些办法，然后提交给股东投票。
Tesla 和 SpaceX 的合并将是一项轰动一时的企业交易，将创建一个价值超过 3.6 万亿美元的巨型实体。但将马斯克的汽车和能源公司与他的人工智能和火箭公司结合起来必然需要一些权衡。很大程度上取决于哪家公司吸收另一家公司。为了收购 SpaceX，特斯拉必须发行数百万股新股；这意味着当前的特斯拉车主可以从更大的蛋糕中分得更小的份额。 SpaceX的发射目标每年需要数百亿美元；这些额外费用可能会削弱特斯拉建造新汽车工厂和电池工厂的能力。
然而，大多数华尔街分析师和法律专家认为 SpaceX 将收购特斯拉（或通过股票互换吸收）。自IPO以来，SpaceX的估值一直保持高于特斯拉。这样的合并将使 SpaceX 股东保留对合并后的巨型实体的多数控制权。一些特斯拉股东可能会反对这笔交易。
但它也将创建一家公司，那些相信马斯克未来愿景（机器人汽车、人形机器人、人工智能超级智能和火星人类栖息地）的人可以投资。去年，特斯拉股东批准了马斯克的巨额薪酬方案；特拉华州的一名法官甚至以缺乏独立性为由驳回了该案。
本月早些时候，巴克莱银行发布了一份客户报告，暗示特斯拉和 SpaceX 的合并可能会在特斯拉定于 2026 年 12 月 3 日举行的年度股东大会之前宣布。
