本文最初發表於 對話 本出版物支持 Space.com 文章。 專家之聲：專欄和見解–
對月亮感興趣嗎？ 僅在最近兩年才達到較高水平。 已經存在 12 嘗試向月球發送任務近一半的私營公司正在運營。因為有很多活動，所以開始考慮協調性和安全性很重要。
對一些人來說，這種擔憂似乎為時過早。 10 至 20 次任務 未來幾年它將前往月球。對於地球軌道上運行的數千顆衛星來說，這仍然不夠。月球周圍的區域，稱為地月空間，非常大。地球軌道的區域通常被認為是從地球附近向外延伸的。 地球靜止軌道航天器的軌道速度使其從地球表面看起來是靜止的。
西斯月球空間 從地球靜止軌道延伸到月球。它的面積比地球軌道大 2000 倍。這種差異似乎表明，月球周圍的擁擠可能不是一個緊迫的問題。
然而，任務通常是從 選擇一組圍繞月球的固定軌道。因此，在考慮任務是否會交叉時，西斯盧納空間的廣闊可能會產生誤導。此外，大多數跟踪航天器的政府傳感器無法持續檢測和跟踪遠離地球的物體。這部分是由於月球反射的光造成的。
登月任務的高昂成本加劇了這種不確定性。這使得操作員更有可能移動他們的航天器以避免碰撞。儘管發生碰撞的可能性很小。
這是一個跨學科的團隊。 地區政策 和 占星專業知識我們正在研究公司和航天機構如何在不進行不必要的操作的情況下管理月球軌道上的交通。我們的研究 於 2025 年 3 月發表在《太空與火箭雜誌》上。這表明，由於某些軌道的普及以及單個航天器位置的不確定性，潛在的碰撞很快就成為一個問題。
我們的模擬顯示，月球軌道上只有 50 顆衛星，每顆衛星平均每年必須移動四次，以避免可能的碰撞。就燃料而言以及對任務目標的干擾而言，這是一筆巨大的成本。如果活動繼續增加，月球軌道可以在十年內輕鬆達到如此數量的衛星。
機動衛星
來自各國的報告 目前月球軌道上的運行情況似乎支持我們的發現，即月球周圍的擁堵正在迅速成為一個主要問題。到 2023 年 印度空間研究組織 報告說這已經完成了。 月船二號航天器 不過四年內三次。 當時，繞月飛行的航天器只有六艘。–
不同航天機構之間更好的跟踪和協調。它可以防止擁堵，並防止各國航天器必須定期移動。
檢查月地區域不僅對於安全很重要。但它也有助於支持國家安全。許多國家也有 可以摧毀衛星的武器太空界的一些人擔心太空武器可能被放置在地月空間中以逃避檢測。那 美國太空軍正在考慮。 地月空間的潛在安全維度
美國目前對該地區的監控能力存在巨大差距， 瑪麗埃爾的研究 報告指出，發展這種被稱為地月空間域感知的能力應該成為國家安全的優先事項。改進的監視將幫助美國軍方觀察地月空間活動、收集數據並評估潛在威脅。
解決方案正在進行中。
該領域正在試驗幾個研究項目。空軍研究實驗室正在資助 該程序稱為 Oracle。 一些系統正在開發中以提高美國的能力。在月切空間調查中
第一顆 Oracle 衛星是 預計將於 2027 年推出。– 它 將位於 在 拉格朗日點這是地球和月球之間的點，每個物體的引力使航天器保持在穩定的位置。然後它將能夠探測地球上的傳感器無法看到的地月空間中的物體。
改進驗證只是解決方案的一部分。向月球發送任務的機構，包括政府和公司，他們必須共享其操作任務的位置並進行協調，以避免預期的碰撞。
克 美國宇航局致力於監測和評估月球交通的計劃。 正在幫助促進這一努力。該計劃將比較每個操作員有關航天器當前和未來計劃位置的信息，以確定未來可能的接近方式。這種類型的協調可以提高安全性。結合 Oracle 等系統的傳感器觀測結果
計劃登月任務的國家和公司可能會在發射系統之前嘗試進行協調。因此，沒有哪個任務最終會運作得過於緊密。
太空條約它是太空時代初期制定的一套基本原則。指定不同的國家 避免危險地干擾其他國家的活動，但條約 它沒有概述如何做到這一點。–
在 聯合國和平利用外層空間委員會 組建團隊 2025 年 2 月，希望解決這些和其他月球協調問題。
隨著政府和商業登月任務的增加，以及 NASA 計劃於 2026 年初進行的下一次載人登月任務，各國必須共同努力，保護月球上每個人的利益。
