科罗拉多州莫里森 – 今年早些时候绕月飞行的阿耳忒弥斯二号宇航员绕了一圈，降落在地球上一个独特的地点，这个地点在视觉上让人想起月球和火星。
8 月 3 日，巨大而令人惊叹的红石露天剧场既为船员们注入了近期的怀旧之情，也为阿尔忒弥斯二号令人印象深刻的旅程表示衷心的祝贺。为期10天的任务 从今年4月1日开始飞过 环绕月球并返回， 和 溅落在太平洋上 4 月 10 日。这是 53 年来首次载人飞行，飞越近地轨道。
大约 8,500 人挤满了红岩的露天场地，与指挥官里德·怀斯曼 (Reid Wiseman)、飞行员维克多·格洛弗 (Victor Glover)、任务专家克里斯蒂娜·科赫 (Christina Koch) 和杰里米·汉森 (Jeremy Hansen) 进行眼神交流——所有人都对人群的反应感到惊讶。该活动是四人组的一次更广泛的飞行后活动，也突出了该地区对阿耳忒弥斯二号逗留的贡献。科学、技术、工程和数学 (STEM) 盛宴也是清晨活动的一部分。
标志性地点
“我无法想象地球上还有比这更具有标志性的地方可以听到关于登月之旅的消息，”洛克希德·马丁航天公司总裁、阿耳忒弥斯计划的主要航空航天承包商罗伯特·莱特富特说。他告诉聚集的人群，落基山脉地区有数百家供应商和 10,000 多名员工支持阿耳忒弥斯二号任务。
洛克希德·马丁公司、Amentum、波音公司、L3 Harris 和诺斯罗普·格鲁曼公司等行业主承包商的领导参加了向阿耳忒弥斯二号航行致敬的活动。
科罗拉多州州长贾里德·波利斯指出，“在科罗拉多州，我们距离太空又近了一英里。”他补充道，作为阿耳忒弥斯二号船员最好、最盛大的返校节，“不断追求星空”。
美国宇航局载人航天任务理事会副局长洛里·格雷兹表示，今天“对于美国宇航局和美国的太空计划来说，这是一个真正革命性的、令人兴奋的时刻。我们将走得更远。我们将梦想更大。我们将确保美国在深空探索和发现方面的领导地位。”
接下来怎么办？
在活动前的新闻发布会上，Space.com 向阿耳忒弥斯二号机组成员询问了名为“完整性”的猎户座航天器的表现如何，以及将如何帮助即将到来的阿耳忒弥斯三号在地球轨道上的载人飞行。
“它处理得非常好，”阿耳忒弥斯二号指挥官里德怀斯曼说。 “就可居住性而言，我认为这是我们学到最多的地方，将四名人类放入宇宙飞船中。我们知道这台机器在技术上有能力并且能够到达月球……阿耳忒弥斯是我教给我们的，”他告诉 Space.com。
怀斯曼说：“我们在阿尔忒弥斯二号上需要整理一些隔热罩的东西。但是，把我们四个人放在那里，看看生命支持系统是如何工作的，以及它的宜居性、饮食、生活、工作和睡眠情况如何，我们肯定学到了很多我们已经传授给阿尔忒弥斯三号的东西。”
感恩之心
在红岩阿耳忒弥斯二号舞台活动中，四名阿耳忒弥斯二号船员面对着大批支持的观众。与会者提出了 1,300 多个问题。
阿耳忒弥斯二号船员入口处有一段轰鸣的镜头 阿尔忒弥斯一号发射 配乐来自金属乐队雷鸣般的《Fuel》。
“这次任务给我们带来的最重要的事情就是一种压倒性的感激之情。我认为我们必须弄清楚如何让这种情况继续下去，”格洛弗说。
对于克里斯蒂娜·科赫来说，红岩聚会激发了观众的参与和响应。 “我说月亮，你说欢乐。”人群立即喊了三声。她还要求观众将拇指举向空中。从远处看，“你可以用拇指覆盖整个地球。这就是它对我们来说有多小，”她说，“但你知道那是家。”
近距离操作
阿尔忒弥斯二号的飞行员维克多·格洛弗（Victor Glover）专注于 飞行期间的近距离操作演示。这需要机组人员使用分离的上级（临时低温推进级）作为参考目标，引导航天器进行一系列受控进场和撤退机动。
格洛弗告诉 Space.com：“那时我们有机会手动驾驶航天器，而不仅仅是使用计算机。” “我们实际上必须飞翔。其中最令人惊奇的方面之一就是看窗外或通过飞机上的摄像机 [cockpit] 显示以确定我们距离上层舞台有多远，”他解释道。
格洛弗说，这项任务利用了猎户座上的所有四双眼睛。 “我们和那辆车之间没有雷达或其他类型的数字测距系统。但阿耳忒弥斯二号团队相信我们能够像那样飞行。我仍然对这种信任感到震惊，”他说，“它飞得非常好。”
南极的野心
NASA 的 Glaze 补充道 Artemis III 将于 2027 年年中某个时候首飞。
“我们将展示与我们的两个着陆器中的一个或两个的对接， 蓝色起源和 SpaceX 着陆器。他们现在正在准备一些演示版本。我们正在努力完成这项任务，以证明这一点，不仅仅是在目标上来回移动，而是实际对接并完成这项艰巨的工作，”格雷兹告诉 Space.com。
Space.com 就 Blue Origin 和 SpaceX 月球着陆器的“演示版”一词向 Glaze 施压。
这些演示的保真度是否足以为阿耳忒弥斯四号任务中的人类登月真正开绿灯？
“我愿意，”格莱兹回答道。 “我们正在与两家着陆器提供商非常努力地开发他们着陆器的演示探路者版本，我们将与之对接 […] 以确保对接系统与我们执行着陆任务时使用的对接系统相同，”她说。
格莱兹说：“这是关键风险之一。这使我们能够降低风险，并至少完成任务的这一部分。因此，当我们执行着陆任务时，我们已经解决了这部分问题。”
“我们从这些对接演示中吸取了教训。然后我们真正关注与登陆月球相关的所有风险……我们可以真正集中精力在那里。”
然而，据 Space.com 消息来源称，人们正在积极讨论月球南极是否是阿耳忒弥斯计划首次载人登陆的合适地点。事实上，阿耳忒弥斯二号飞行员格洛弗最近表示，他认为有必要现实和 逐步前往南极地点 而不是先在那里着陆。
“我们与两家着陆器供应商进行了很多对话。他们的设计是针对南极的，”格雷兹回应道。 “我们正在与他们密切合作进行这些设计。我们非常专注于在南极着陆。”
月亮之上
加拿大阿耳忒弥斯二号任务专家， 杰里米·汉森告诉观众，他们的太空跋涉对于四名宇航员来说是一次非常人性化的经历，“但我们是来看你们、感受你们的。你们分享了月球的喜悦，”他说。
汉森强调了阿尔忒弥斯二号的国际特征。 “这是对地球的有意贡献之一，”他说，因为地球上数十亿人必须联合起来。 “我们必须共同努力。我们不能再相信我们的最终状态是不合作。这是不可接受的。我们必须合作，”他说。
当一位年轻观众询问他们在绕月旅行中携带的物品时，任务专家科赫回答说：“我从家人那里拿走了以前从未读过的手写信，还有一个非常高的牛雕像。我父亲有一个想法，让一头牛跳过月球。”
