南安普敦大學的研究人員為與小型無人機一起使用的更有效的螺旋槳設計創造了一種新方法。他們的方法使用稱為MATLAB的特殊計算機程序來提高無人機的有效性，尤其是用於操作第一人稱的程序，這很重要。這些螺旋槳較小，通常面臨著良好的工作挑戰，尤其是由於復雜的空氣流動。斯蒂芬博士領導的教育和丹尼爾·紐曼·桑德（Daniel Newman-Sander）於2024年7月在應用科學期刊上發表。
有關創新計算機計劃開發團隊的專家，這些團隊提高了這些小型螺旋槳設計的效率。該程序正在仔細調整刀的形狀和角落。確保它們盡可能有效地工作。他們工作的重要部分是確保螺旋槳上的空氣流量為100,000級（RE），這對於保持強勁的性能是必要的。 “由於螺旋槳效率較低，此水平很重要。”在說他們改進的設計之前，標準化形式的工作顯然正在增加。
MATLAB計算機程序還可以幫助用戶查看螺旋槳如何分佈強和扭矩。這可以更好地了解設計的變化如何影響整體效率。為了測試他們的方法，研究人員將結果與來自真正的小型螺旋槳的數據進行了比較，並發現他們的預測非常準確。新的設計可以極大地改善小型無人機的耐心，從而使它們在使用更少的能量的同時飛行更長的時間。
紐曼·桑德斯（Newman-Sanders）專注於如何在現實世界中使用這項研究。 “在許多特殊操作中，第一個拐角無人機更為重要，這對於平衡耐心與效率是必要的。他還說，他們的程序可以使用SolidWorks等3D設計軟件，這將使從設計過程更容易地快速轉移到生產。
這項研究的結果不僅具有更廣泛的含義，而且對於無人機技術，而且對於任何需要小型且有效的螺旋槳的情況，而大型飛機螺旋槳可以訪問非常高的性能，而且通常，小型飛機往往也無法正常工作。博士和他的團隊推動了可能的事情的範圍，從而在改善沒有駕駛員的空中車輛的螺旋槳設計方面取得了重大進展。
研究人員正在通過創建螺旋槳的設計來尋找他們的工作，從而減少能源損失。他們還探索了選擇，例如使用重疊的螺旋槳來提高效率。未來的研究將了解如何與在各個行業中使用的其他小型螺旋槳一起使用，目的是為有效設計設定新的標準。
博士在補充說：“烏克蘭戰爭強調有必要看到第一個有效的無人機（FPV），該無人機能夠在權衡大負載的同時長距離飛行。”
參考期刊
以前SD和Newman-Sanders，D。 “使用MATLAB的高級尺度設計”應用科學，2024。 Doi： https://doi.org/10.3390/App14146296
關於作者
Stephen Dee博士首先。 在南安普敦大學，在沒有駕駛員的情況下將讀者置於空中車輛中。他還是獨立系統實驗室的主任，該實驗室參與了與Prior博士有關的研究。 200個技術出版物，他的研究興趣以及鹿特工藝，UAS，小說和島嶼技術。他是Imeche的成員，並且是中國Icice會議的總主席，也是台灣ICMES會議的共同主席。他仍在編輯駕駛員的團結，國際車輛，一輛小型車輛以及DR Prior和Hybid Drons Ltd和SEO Innovation。它開發了一種重型高級無人機技術，用於最終發現和其他任務
和新的人 目前，它是一名在英國技術公司工作的軟件工程師。以前，他曾經在保護行業工作，他從事了為導彈和導彈系統的複雜建議，控制和導航算法。他曾在英國南安普敦大學學習，並獲得了飛行和宇航員學士學位的畢業。在他的大學中，興趣，包括提高計算，設計和生產空氣車的效率，除了他的工作，他的愛好，包括足球和跑步
