2025年對於航天來說是非常忙碌的一年。
在過去的 12 個月裡，我們多次看到太空飛行記錄被打破。這是可重複使用的新設備的推出。 火箭 以及第一次完全成功的私人登月。
10. 宇航員首次飛越兩極。
有 原因很多 為什麼人類航天計劃者要避開這條軌道？最重要的是，它是當今最常見的宇航員目的地。 國際空間站 （國際空間站）和中國 天光 前哨站 – 不要走極地路線。飛越兩極也會使宇航員暴露在更高水平的輻射下，並帶來通信挑戰。
Fram2 機組人員在億萬富翁指揮官兼任務資助者王春的帶領下，在飛行過程中進行了數十項科學實驗。他們還獲得了關於地球冰川極端情況的前所未有的視角。其中一些就是這樣。 他們分享 我們被困在地上
9. 印度完成首次太空對接。
今年日曆更改後不久，印度就達到了一個里程碑：1 月 15 日，該國太空對接實驗（簡稱 SpaDex）的兩艘航天器發射升空。 在地球軌道上連接– 這一壯舉使印度成為第四個結束太空對接的國家。繼蘇聯/俄羅斯、美國和中國之後。
其他國家都是太空超級大國。這也是印度也在努力實現的目標，而 SpaDex 是這條道路上的又一步：掌握連接技術對於在最後的前沿實現重大目標是必要的，比如建造空間站和從太空返回樣本。 月亮–
8. 歐洲任務創造了第一次人造日食。
“日食機器”將於 2025 年上線。歐洲航天局的兩顆衛星 Proba-3 任務將於 2024 年 12 月發射進入地球軌道，任務是創造一個人造物體。 日食 憑藉精確的飛行模式：一艘 Proba-3 航天器遮擋了另一艘航天器的視線。這種現像是用船上的望遠鏡觀察到的。
Proba-3 旨在幫助科學家研究太陽的極熱和強烈的熱量。 王冠或者是外層大氣，那裡充滿了我們恆星的壓倒性亮度。除日全食期間外，Proba-3 於 5 月 23 日交付了第一批貨物。 捕捉你自己創造力的光芒。–
7. Sunee Williams 打破了太空行走的記錄。
Sunee 最近為 Williams 提供的住所持續的時間比她或任何人預期的要長得多，而這次計劃外的延期讓她陷入了廢墟。 太空漫步 記錄。
威廉姆斯和美國宇航局宇航員布奇·威爾莫爾 發射到國際空間站 2024 年 6 月 5 日，波音公司的 Starliner 飛船首次飛行，他們的任務預計只持續 10 天左右。但星際客機在上升過程中遭遇了推進器和氦氣洩漏，因此美國宇航局推遲了該飛行器的返回研究。 各種問題– 該機構最終決定在沒有機組人員的情況下將 Starliner 帶回家，這 沒有發生任何事故 2024 年 9 月 7 日，並將威廉姆斯和威爾莫爾存放在國際空間站上，直到今年 3 月，當時他們 回到世界 在 SpaceX 載人龍飛船上
美國宇航局將威廉姆斯和威爾莫爾納入國際空間站的全職工作人員，兩人一起度過了特殊的時光。例如，威廉姆斯進行了兩次太空行走。第一次是 1 月 16 日，第二次是 1 月 30 日。第二次旅行結束了她作為太空行走者的職業生涯。這是女宇航員的新紀錄。擊敗 NASA 宇航員 佩吉·惠特森總時間為1小時45分鐘。總紀錄是宇航員阿納托利·索洛維耶夫（Anatoly Solovyev）創造的 82 小時 22 分鐘。
惠特森仍然保持著美國宇航員和女宇航員在太空總停留時間最長的記錄，達到 675 小時。威廉姆斯已經離開地球總共 608 天。
6.中國開始執行樣本採集任務。地球的“虛擬月球”
今年，中國繼續大膽挺進最後的前沿。它啟動了第一個返回小行星樣本的任務。該項目被稱為“天問二號”，並不針對任何古老的小行星。但它正在路上。 卡莫奧阿萊瓦 （也稱為 2016 HO3）可能是 月球的部分 卡莫奧阿萊瓦因巨大的撞擊而被炸入太空，它在另一方面也很奇怪：它是僅有的七個已知世界之一。 ”半月，”不繞地球運行的物體。但它是一個軌道。 太陽 它與它步調一致。
天問2號 5月28日上線– 如果一切按計劃進行，它將在 2027 年將卡莫阿列娃的樣本帶回地球，讓科學家們第一次近距離觀察這個神秘而有趣的天體。
5. SpaceX再次打破發射記錄
不出意外：SpaceX 將於 2025 年打破單年發射記錄 埃隆·馬斯克今年迄今為止，該公司已完成 170 次發射，其中包括 165 次可運行的獵鷹 9 號火箭飛行和 5 次亞軌道測試任務。 企業這是一種完全可重複使用的巨型車輛。它的目的是幫助人類定居。 火星 和月亮。超過 70% 的獵鷹 9 號發射都是由 SpaceX 進行的。 星鏈 巨型星座 它包括 9,000 多顆運行衛星（並且還在增加）。
這是 SpaceX 連續第六年創造新的發射紀錄。這一數字已從 2020 年的 25 次增加到 31 次（2021 年）、61 次（2022 年）、98 次（2023 年）、138 次（2024 年），現在為 170 次，SpaceX 計劃在日曆更改之前再發射兩次獵鷹 9 號任務。因此，這個數字應該高達 172。
4.中國發射第一枚可重複使用火箭。
中國藍箭航天公司開發了自己的獵鷹九號版本。這枚名為“朱雀三號”的火箭是可重複使用的第一級火箭，由九個發動機驅動。朱雀三號首次飛行。 12月3日它成功進入軌道，並且也即將完成助推著陸器的發射。然而，朱雀三號的第一級在接近接地時墜毀並起火。顯然是在著陸期間發動機失靈後。
朱雀三號可能會成功發射中國第一枚軌道火箭並在下一次飛行中著陸。或者另一輛車可能會繼承這一衣缽——太空先鋒號。 天龍三號也許是中國航天科技集團公司研製的長征十二號甲運載火箭，這兩種火箭都具有可重複使用的第一級。併計劃很快啟動首航。
3.藍色起源的新格倫火箭上線。
一些更強大的可重複使用火箭今年長出了翅膀： 新格倫重型起重機械研發 藍色起源傑夫·貝佐斯的航空航天公司
新格倫 1月16日上線搭載藍色起源藍環航天器平台的模擬版本成功進入軌道。該公司正試圖在飛行過程中將可重複使用的火箭降落在海上的一艘船上。但這沒有用。第二次嘗試很迷人：新格倫號的助推器在第二次飛行期間加速降落在海洋中，這 事情發生在11月13日——火箭當天也順利完成了主要任務。通過發射雙火箭 逃脫 火星探測器進入美國宇航局最後的前沿
據藍色起源稱，新格倫號的第一級設計可至少飛行 25 次。如果該公司能夠實現 SpaceX 級別的可重複使用性，那麼它未來可能會取得重大成就。
2. SpaceX的Starship完成兩次直接試飛。
說到可重複使用性：SpaceX 的完全可重複使用運載器——巨型 Starship 飛船已在 2025 年完成了五次試飛。前 3 次飛行是驗證事件。星艦的兩個階段至少損失了一個，但於八月和十月開始的最後兩個階段 無條件的成功–
在這兩次任務中，星艦的超重型助推器返回地球並在墨西哥灣進行了精確著陸。太空飛行器的上層運行著 SpaceX 星鏈衛星的模擬版本，並按計劃落入印度洋。
企業號火箭是迄今為止建造的最大、最強大的火箭。這個大盒子還需要經過檢查才能開始運行。例如，它需要到達軌道。並在上層演示太空加油。這是所有前往月球和火星的任務所必需的。但 Enterprise 進入 2026 年時勢頭強勁。
1. 私營公司登陸月球
3月2日，螢火蟲航天公司的“藍幽靈”機器人著陸。 成功登陸月球。– 仍在運營中。 大約兩週 之後，讓裝載好的科學設備按計劃投入工作。
對於私營工業和整個航天業來說，這是前所未有的成就。另一家公司是 Intuitive Machines，總部位於休斯頓。 奧德修斯登月艙 2024年2月，但車輛很快就翻了。縮短了一些任務和有效載荷，雅典娜，直覺機器公司的第二個月球著陸器。 遭遇同樣的命運 今年3月6日著陸後不久。
藍色幽靈的成功也是美國宇航局的勝利，美國宇航局通過商業月球有效載荷服務（CLPS）計劃保留了該任務（以及奧德修斯和雅典娜的任務）。 Firefly、Intuitive Machines、Astrobotic 和其他公司計劃很快啟動其他 CLPS 任務，這可能為更多月球研究和人類探索活動甚至路邊定居點創造機會。
