埃隆·马斯克坚称，特斯拉废弃赛博卡车后需求强劲

特斯拉赛博卡车已经死了。这款大型金属外壳电动皮卡的销量从来都不是特别好，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克上周表示，Cyber​​truck 的生产将于明年停止。

然而，马斯克希望人们知道，该公司不会因为无法盈利或缺乏需求而废弃 Cyber​​truck。

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“Cyber​​truck 的订单率远远超过了我们的生产率。在大约 8 个月内关闭生产线之前，我们会尽力生产尽可能多的产品，但我们将不得不退还很多人的押金，”马斯克周一在推特上表示。他写道：“这并不是像旧媒体错误报道的那样，Cyber​​truck 无法盈利，而是 Cyber​​truck 复杂性的机会成本远远超过了 Cyber​​cab 增量生产的价值。”

这是马斯克希望你跳过的一个有趣的逻辑框。由于特斯拉不会报告确切的 Cyber​​truck 销量数据，并且通常不会谈论个别车型的盈利能力，因此局外人很难明确地称这种或那种车型无利可图。顺便说一句，我们从来没有这么说过。我们只是强调了糟糕的销售数字，基于 展览 以及特斯拉自己的数据，将 Cyber​​truck 与“其他车型”归为一类。 季度报告。

但我们怎么知道销售数据不好呢？好吧，我们只是将马斯克的预测与实际销售数字进行比较。 2023年，马斯克 被预见到 特斯拉每年将售出 25 万至 50 万辆 Cyber​​truck。 2026 年第三季度，特斯拉交付了 8,295 辆“其他车型”，其中包括 Cyber​​truck、Model X 和 Model S。过去四个季度该类别的总交付量为 48,431 辆。即使这些都是 Cyber​​truck（当然不是），这仍然不到 Musk 预测的 Cyber​​truck 年销量最低数字的五分之一。

所以是的：Cyber​​truck 的销量并不像马斯克预测的那么好。该公司将所有赌注都押在自动驾驶上，并已停产 Model S、Model X 和 Cyber​​truck，同时提高了 Cyber​​cab 的产量。马斯克可以毫不犹豫地称 Cyber​​truck 为一场巨大的胜利，但我们打赌，如果需求是原来的五倍或十倍，该公司不会那么轻易地停产。

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