在蘇黎世郊外的一個機庫裡,來自 近地軌道 它位於從未有航天器設計過的醫療掃描儀下方。該患者是否正在執行歐洲可返回承運人任務? 尤里卡其上飛行的是一顆 16.4 英尺(5 米)長的歐洲衛星。 亞特蘭蒂斯號航天飛機 1992 年初,衛星真正返回地球是不尋常的。一組研究人員的目標是開發一種比手電筒更好地穿透鋁製皮膚的東西,而不是使用帶有扳手的工程師。
它是什麼?
他們使用高能 X 射線系統旋轉衛星。 有效透明露出燃料箱和煤氣罐。隱藏的清潔劑殘留物 過去將 15 台科學儀器安全地固定在軌道上的模塊化外骨骼是一種“全身掃描”,到目前為止主要是為人類保留的,而不是掃描太空和背部的硬件。
X光檢查 它就像現代生活中安靜的主力。從醫院的放射科到機場的安全掃描儀。當您想看到內部的東西而不破壞它時,它們特別有價值。在工程中,這通常意味著尋找飛機部件中的裂縫或間隙。焊縫檢驗或複雜部件的檢驗 EURECA 的最新測試,發表在該雜誌的 10 月號上 天文學報 採用相同的原理並將其擴展到所有飛行衛星。它不僅表明這種掃描是可能的;但它也可能揭示可重複使用太空硬件未來的重要細節。
它在哪裡?
這張照片是在實驗室拍攝的 Empa X 射線分析中心 位於德國杜本多夫
為何如此神奇?
研究這些 X 射線可以揭示時間和壓力是如何施加在航天器上的。研究人員發現尤里卡號的一些複合材料桅杆出現裂縫,船上的許多科學儀器也出現斷裂和變形。火箭猛烈發射的幾分鐘內可能會造成一些損害。這是因為衛星能夠抵抗振動和加速度。其他缺陷可能會慢慢形成 在軌道上的幾個月裡,尤里卡暴露在強烈的輻射下。陽光和陰影之間的溫度波動很大。和較小的影響 小隕石 碎片、重返大氣層和著陸會造成另一層壓力。僅靠 X 射線無法準確判斷每條裂紋的形成時間。但它清楚地表明了結構最脆弱的地方。
這項研究的時機很重要,因為 使用中的衛星數量 目前,地球軌道上有超過 10,000 顆衛星,每年還會有數千顆衛星被發射升空。此外,斯蒂爾還擁有火箭射程中死亡的衛星和數十年碰撞和爆炸產生的碎片,即這片雲。 太空碎片 它對衛星的運行和宇航員的任務構成風險。所提出的解決方案的一部分是提高可重用性。先進的宇宙飛船和程序可以生存、返回和再次飛行。而不是用一次就變成垃圾。
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