中國空天飛機再次繞地球飛行
在 神龍 2月6日，「神龍號」飛船在位於戈壁灘的酒泉衛星發射中心發射升空，標誌著神龍號第四次入軌飛行任務正式啟動。
我們不確定。中國政府沒有公佈有關神龍客機的一些細節，神龍客機先前已進行過三次飛行。 近地軌道 （LEO）於2020年9月、2023年5月和2024年9月發射，分別持續了2天、276天和266天。
在 官方專線 模糊且不尋常：神龍幫助測試技術，“這將為未來和平利用該地區的更方便、更實惠的往返方式鋪平道路。”
該用例與美國軍方使用的用例類似。用於自動化 X-37B 太空飛機 人們認為神龍具有大致相似的特徵。秘密在於一個共同的特徵：X-37B 的有效載荷和活動在很大程度上是保密的。
分析師認為。 太空部隊 擁有兩輛 X-37B 車輛，每輛長 29 英尺（8.8 公尺），看起來就像 NASA 舊車輛的微型版本 太空梭 X-37B 太空船於 2010 年首次進入軌道，目前正在進行第八次任務。 它於去年八月推出。 在鳥的上面 太空探索科技公司 獵鷹 9 號火箭
儘管軍方官員一直堅稱X-37B只是技術測試，但車輛卻引起了一些方面的懷疑。顯然，在飛行初期，中國 將其視為太空武器。……但專家表示，這些擔憂有些誇大其詞。
「迄今為止，X-37B 從未接近或與任何其他已知的太空物體交會，其軌道通常比大多數運行衛星低得多，」非營利組織安全世界基金會 (SWF) 在其中寫道。 X-37B 情況說明書（低軌道規則有一個例外。正如情況說明書所述： X-37B 第七次飛行該飛行器在高橢圓軌道上距離地球超過 24,000 英里（即 38,600 公里）。
X-37B 對於空對地武器來說也是一個較差的發射系統。由於行李艙較小（大約有皮卡車大小）且發電量有限
「從海灣投下的超動力武器必須配備能夠進行重大軌道外燃燒的推進器。考慮到空間的可用性，這不太可能，」SWF 情況說明書指出。
「X-37B 像太空梭一樣重新進入大氣層。它以大約每小時 321 公里的速度著陸。這意味著它在大氣層中的飛行速度比核再入飛行器或高機動武器要慢，」情況說明書繼續說道。 “因此，它必須攜帶常規炸彈才能造成重大損害。無法移動太多，很容易成為任何防空系統的獵物。沿著它通往目標的路徑前進。”
大部分相同的推理也適用於神龍號。預計它的大小與X-37B差不多，所以我們不用擔心它在地球上爆炸。然而，與X-37B不同的是，神龍號在太空中遇到了其他物體。
在之前的三項任務中。那是一架太空飛機。 將一個或多個物體發射到軌道上。我們沒有從中國政府學到這一點。但來自美國陸軍一家了解個人空間情況的公司以及關注神龍及其活動的業餘天文學家。
「在第一次任務中部署的衛星展示了其傳輸無線電訊號的能力。預計神龍第二次任務中部署的衛星將展示自動駕駛能力，」SWF在報告中寫道。 神龍簡介“神龍號已與部署的衛星進行了多次近距離機動和占領/對接操作。”
事實上，我們在 X-37B 上沒有看到的這種交會和鄰近操作（RPO）可能是神龍計劃的優先事項，就像整個中國航太局一樣。
「我認為這與他們所做的其他事情是一致的，你知道嗎？ RPO 營運 SWF 太空安全與穩定主任維多利亞·薩姆森 (Victoria Samson) 表示（「GEO」是 LEO 和 GEO） 地球靜止軌道距離地球 22,236 英里 35,876 公里）
「這顯然是他們感興趣的技能組合。就像俄羅斯和美國一樣，」她告訴 Space.com。
這種興趣並不奇怪：RPO 技術的專業知識將使營運商能夠為自己的衛星加油、翻新、升級和脫離軌道。並且可以檢查和/或 幹擾對手的太空船。。
「現在幾乎到了這樣的地步：如果你想擁有空間優勢，你必須能夠運行 RPO，」薩姆森說。
因此，神龍的軌道工作 這讓一些專家感到擔憂。這是指其反衛星潛力。鑑於保密性，很難知道這種擔憂在多大程度上是合理的。您也可以對 X-37B 進行這樣的爭論。
有關每個項目的更多資訊將大大有助於減輕這些恐懼。桑普森說，如果這一切都不是真的。
「我認為增加一點透明度將有助於填補一些空白。因為否則人們會想像最壞的情況，」她說。
