馬特·格萊瑟（Matt Glaeser）在山姆（Sam）在拉奇蒙特大道（Larchmont Boulevard）上班的那天，將他的孩子們留到了祖母和祖父的房子，去了西米特（Simit）附近的公園。他試圖用他在汽車中的四分之一卷中餵食測量設備，但硬幣插槽被卡住了。他說，他到達了信用卡，但屏幕“根據應用程序付款”，並顯示了QR碼。
他試圖在手機上掃描QR碼，但屏幕是用塗鴉繪製的。因此，他向硬幣插槽下的“公園付款”標籤上的編號發送了文字。等待了一分鐘，想知道文字是否已經過去了，他帶有與網站連接的文字。他在手機上打開了網站，並寫了他的信用卡號和地址。但是，在完成付款之前，該網站警告說，他必須支付額外的交易費才能停放15分鐘。
格萊瑟說：“這只有35美分，但我就像’忘記了，我會在辦公室裡找到一個陳舊的百吉餅’。
在洛杉磯地區找到一個停車場很長一段時間 鬥爭但是這些天，公園的付款可能同樣奇怪。根據您在洛杉磯，聖塔莫尼卡，比佛利山莊或帕薩迪納的停車位，一米可能會要求您支付四分之一，信用卡，申請或三個組合。在公共聚會中，您可能需要記住一個區域，現場編號或板塊，並且通常會知道在到達付款站之前，您不知道哪一個。希望遵守法律的公民會放棄，通過手指，不要超越公園處決官員。
作為手掌，一位25歲的喜劇作家艾瑪·帕森斯（Emma Parsons）說：“公園是我最討厭的事情之一。我不想花更多的時間在上面。”
閱讀停車的人確認，停車申請和其他付款方式的增加使現代公園的付款經驗異常複雜和煩人。洛杉磯城使用的兩個停車申請 – 聰明地停車 和 Parkmobil – 提供有用的創新，例如警告駕駛員，這些駕駛員可以在停車時間即將到期時增加更多時間，但是當SoCal地區的每個城市與SoCal地區的每個城市合同簽訂了與其他需要在街上下載以避免門票的應用程序時，SoCal地區的每個城市都不會碰到。
由於在南加州的不同地區使用了不同的停車應用，駕駛員發現公園的付款經驗是不尋常的。
（誰查普 /洛杉磯時報）
停車申請已有十多年了，但研究人員說，南加州仍處於進化的早期階段，一系列提供者競爭是該地區的默認付款方式。專家們說，普遍採用USB-C電纜是由Apple，Samsung或另一家公司製造的，好像它已經促進了在家中為各種設備充電的能力，專家說，一個允許駕駛員為該地區的儀表和停車位付費的單個停車申請將大大減少失望並提高合規性。他們並不認為公司有一項法律，該法律限制了南加州的停車收費表或競爭的競爭，但他們說可能是一個更統一的系統。例如，歐洲的Easypark應用程序在20個國家 /地區和3200多個城市中運作。
uz我們有點落後於曲線，邁克說，加州大學洛杉磯分校城市規劃教授，最新文章的作者邁克·曼維爾（Mike Manville）說。人行道公園管理的原因和後果。 ”“應用程序並不是新事物，但它們沒有離開到我們可以看到是否可以看到一些標準化的地步。透明
托尼·喬丹 公園改革網絡一個非營利組織向公眾教育公園政策對氣候變化，股權，住房和交通的影響，他說希望很快能夠出現更加流利的系統。
他說：“我認為我們正在接近。” “技術在執行和付款方面都到達那裡。如果我們在接下來的幾年中這樣做，那麼這個問題可能會更好。”
“公園是我最討厭的事情之一。我不想花更多的時間在上面。”
– 艾瑪·帕森斯（Emma Parsons），25歲
洛杉磯是該國第一座高速公路和開車式教堂的故鄉，長期以來一直不穩定，儘管這並不是與付費停車場的完全對立。該市於1949年夏天在北好萊塢建立了第一個停車收費表（每小時5美分），但是市政委員會拒絕嘗試在1940年，1942年，1942年和1946年將電錶放在街上。公平地為人行道行人建造止血帶。 “
城市保持電錶價格固定 17年 從1992年到2008年，最狹窄的停車位的價格高達每小時4美元。接受驗收卡的第一米是在大多數人停止做出鬆散的變化之後成立的。作為加州大學洛杉磯分校（UCLA）和停車研究的教授，上師（Guru）以前是唐納德·舒普（Donald Shoup），帕克米（Park Meter）是從1928年初開始幾乎發生變化的少數發明之一。
Ladot發言人科林·斯威尼（Colin Sweeney），如今，洛杉磯運輸部，街道上的32,944街，2,317個街區的街區，包括-Street測得的區域，包括35.261個測量區域。它還在街上有11,347個車庫。在上一個財政年度，這些儀表和支付站總的來說收取了約4000萬美元。
該公園的付款申請於2014年首次在洛杉磯引入，並由於廣泛採用非接觸式選擇而加速了。儘管有些駕駛員感到失望，但該市現在仍在為公園付出移動付款。直到2025年底，所有洛杉磯儀表都將獲得文字牧師的選項，直到2026年底，所有洛杉磯的停車收費表都將被支付，並建立水龍頭主人。同時，洛杉磯地區的儀表將繼續接受金錢和紙牌，而金錢巢不會被卡住和紙牌閱讀工作。 （Glaeser應該能夠在Larchmont Boulevard儀表上用卡付款，除非讀者被打破，Sweeney。）Sweeney。 ）
該機構還計劃為Ladot Park設施建立新的和改進的停車設備，並開發方法來找到這些設施的方法。根據Ladot網站的數據，目前尚無計劃將Apple共享添加到儀表中。
停車申請將根據您在洛杉磯地區的位置下載
隨著提供商的動盪和用戶習慣，隨著時間的流逝，停車申請將變得更加直觀，但是目前，Angelenos應該盡可能多地解決該市的公園付款問題。
自1月份搬到洛杉磯以來，帕森斯（Parsons）是一位25歲的喜劇作家，他開始在他的袋子和汽車上裝滿社區的藥瓶，因為他付了硬幣比其他方法更容易更容易，更快地停放。
他說：“我一生中從未攜帶現金，但是我不想每次去新地方下載申請書。” “很少有我的賬單上有一美元的賬單，但是付費與社區一起停車真是太好了。我喜歡它。”
居住在洛杉磯並在帕薩迪納（Pasadena）工作的Laah Ferrazzani說，他的電話上有四個停車申請 – 兩個洛杉磯，一個正在為一個帕薩迪納（Pasadena）和另一個USC進行醫療預約。
他說：“唯一使我的生活更輕鬆的人是帕薩迪納（Pasadena），因為他是最友好的用戶，這是我最常使用的，因為我在這里工作。”
即使在最多的應用中，現有系統也很煩人。喬納森·貝丁（Jonathan Badeen）是謝爾曼·奧克斯（Sherman Oaks）的43歲居民，他花了10分鐘的時間，試圖了解如何在iPhone無法閱讀QR碼之前在Ventura Boulevard支付儀表，然後他最終放棄。最終，他花了更多的時間來支付工作來支付公園。
貝丁，我很高興儀表只從本季度開始就發展起來，他從他在洛杉磯的洛杉磯的第一天開始就記得，但與此同時，他認為停車申請並沒有為所有人提供停車場。
他說：“除非國家或城市或整個地鐵區想要標準化某些東西，否則除非您想在那裡拍蘋果付款，否則我認為這是一個壞主意。” “而且我對申請有所了解。”
