Uber 将裁员约 3,300 名员工，约占其员工总数的 10%。
这是自 COVID-19 大流行以来，这家叫车巨头彻底改变了叫车行业的最严重衰退。
首席执行官达拉·科斯罗萨西(Dara Khosrowshahi)在周三致员工的一封信中宣布了裁员计划。此次裁员是在不断增长的机器人出租车行业以及 Instacart 和 DoorDash 等其他送货服务的竞争日益激烈的背景下进行的。
Alphabet 旗下的自动驾驶出租车公司 Waymo 正在迅速扩张，业务遍及洛杉矶、圣地亚哥和旧金山等 14 个城市。 Uber 还在全国范围内与竞争对手 Lyft 竞争。
科斯罗萨西在信中表示：“我们正在剥离层级，简化团队结构，加强我们的全球布局战略，并将我们的人员和投资集中在未来的最大机遇上。” “我们并不是轻易做出这个决定的。”
优步表示，减少和精简员工队伍的努力将带来更快的决策和更清晰的所有权。
截至发布上一份报告时，这家总部位于旧金山的公司在 70 多个国家/地区雇用了约 34,000 名员工。 年报 去年年底提交的。
彭博社首先报道称，由于裁员，Uber 的员工人数将降至 3 万人以下。
科斯罗萨西表示，Uber 花费了太多时间在团队之间协调，而没有足够的时间来发展业务。他减少了主要负责协调的角色，并将只有一到两名员工的团队数量减少了 50%。
“结果是一个更简单的组织结构，专注于创造而不是管理，”科斯罗萨西说。
Uber 还要求大部分远程员工返回办公室，使完全远程员工的比例达到约 1%。科斯罗萨西表示，Uber 将继续执行其混合工作政策，该政策要求每周在办公室工作三天。
周三午盘交易中，Uber 股价上涨逾 2%，至 77 美元左右。在更广泛的市场中，该公司表现不佳，今年以来其股价下跌了约6%，而纳斯达克综合指数则上涨了12%以上。
传统的出租车服务面临着与机器人出租车的出现相关的真正威胁，据开发商称，机器人出租车更安全、更高效。亚马逊机器人出租车背后的公司 Zoox 上个月开始在拉斯维加斯为其首次付费乘车服务收费，该机器人使用的是一种没有方向盘或油门踏板的专用车辆。 Zoox 还在旧金山进行测试，并在以下地区开展业务： 其他10个城市包括圣地亚哥和迈阿密。
上个月，加利福尼亚州的 Uber 和 Lyft 司机在成立工会方面迈出了重要一步，刚刚成立的工会获得了该州 30% 活跃司机的支持。除非有其他合格组织可用，否则工会可在 30 天内获得认证。
