Jaguar Land Rover（JLR）不僅是另一家汽車公司。它是豪華髮動機的製造商，在其印度物業下，由於出色的設計，它填補了高端品牌形象和大型製造業之間的差距。
它的車輛固定在流行文化中。沒有一個提出的Netflix系列，其中Range Rovers不會發揮作用。
正是在這方面，他的利潤去年獲得了25億英鎊的利潤，估計為英國Plc貢獻了179億英鎊。
因此，毫不奇怪，他的領導人在凱爾·斯塔默（Keir Starmer）的幫助下，在恥辱的華盛頓彼得·曼德爾森（Washington Peter Mandelson）的柔滑技巧的幫助下，他設法通過達成特朗普貿易協定來提高JLR的價格負擔。
政府正經歷著由於網絡攻擊而對工作，出口和全國生產的重要性。
像對M＆S和合作社的襲擊一樣嚴重，在今年早些時候揭示了自己，恢復的道路並不是對生產的威脅。
盜版：陸虎車輛超過了索利哈爾的捷豹路虎工廠的生產鏈。該公司遭到網絡攻擊的襲擊，迫使其暫停操作
因此，毫不奇怪，商務大臣彼得·凱爾（Peter Kyle）是他的前任的大型升級，而總理雷切爾·里夫斯（Rachel Reeves）每天都在談論如何管理將在11月擴展的危機。
JLR可以照顧自己。結果是現金狩獵，或者在最後一個罪名中以33億英鎊的價格狩獵。
他應該能夠確保現金流問題不會流動苦苦掙扎的中小型英國公司的大軍。
塔塔（Tata Motors）的父母遠非貧窮，坐在頂部是印度最富有的集團之一。
但是，如果JLR與已經在塔爾伯特港（Port Talbot）補貼的鋼鐵業務以及5億磅英鎊的鋼鐵業務以及其他最新技能的模塊，那麼我們不應該感到驚訝。
勞動力上一次執政時，JLR在2008年的金融危機之後發布了乞討碗。
當時的商務大臣彼得·曼德爾森（Peter Mandelson）承受了壓力。 JLR選擇不刪除像M＆S這樣的網絡覆蓋範圍的英國，是英國的非凡。
弓箭手無線電肥皂的追隨者將聽到時尚的布萊恩·奧爾德里奇（Brian Aldridge）土地所有者說服取消環境保險覆蓋範圍並不是節省貨幣的好主意。
政府對其付款大師非常敏感，但不應有一輛帶有單位的卡車和其他提案的COVID風格休假計劃。
這可以減輕勞動力市場的壓力，但在不懈的公共財政上揭開了巨大的漏洞。
政府購買文件，然後在恢復時將其出售給JLR的一項提議是構思不佳的，並且在大流行期間會有許多相同的欺詐風險。
將英國商業銀行作為安全網的部署，以確保JLR向供應商貸款，將提供可靠的解決方案。
向富裕公司提供納稅人的錢不應是一種選擇。
聰明的錢
高盛（Petershill Partners）支持高盛（Goldman Sachs）支持的投資服裝的決定被解釋為倫敦證券交易所的另一擊。
Spiel de Petershill的目的是為對沖基金和投資資本的替代投資提供更廣泛的機會。這包括切爾西足球俱樂部的所有者Clearwater。
該決定更有可能反映基礎資產類別中的不和諧。私募股權出售公共採購不再戀愛的公司。
債務資助的對沖基金可能在確定的貸方對信用質量感到緊張的時候非常容易遭受損失。
這就是為什麼自由流暢的股東應該付款並感謝。
現實
自保羅·約翰遜（Paul Johnson）從稅務研究所離開以來，解決方案基金會負責人露絲·柯蒂斯（Ruth Curtice）已成為預算評論的時尚人士。
IFS繼續進行有價值的研究 – 並說，如果政府必須對其對北約的承諾做出回應，到2035年將國防費用增加到GDP的3.5％，則必須找到360億英鎊的英鎊或500英鎊。
是的！
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