雷·梅西(Ray Massey):新阿斯頓·馬丁DBX S是Phwoah的四人

當我拍攝新的Aston Martin DBX S時,我腦海中扮演的經典節目“給我的Cordiy to Broadway” – 在Phwoah撰寫的《四人》中並不是4×4。

但是我不在紐約劇院的中心。取而代之的是,我在科茨沃爾德(Cotswolds)的心臟地帶穿過風景如畫的百老匯蜂蜜村(Cotswolds),這是一個典型的英國農村地區,已成為名人的磁鐵。

波斯和貝克斯在家裡打電話給他,就像傑里米·克拉克森(Jeremy Clarkson)和他的Squat Diddly的農場以及前總理戴維·卡梅隆(David Cameron)和他的場景奇普·諾頓(Chipping Norton)一樣。因此,這是新的阿斯頓·馬丁SUV的自然領域,具有高旗艦表演 – 在展示無可挑剔的方式時,它具有一拳。

當我從百老彙的Lygon Arms開始探索周圍的道路和村莊時,我對DBX S感到非常驚訝,這是,儘管它具有巨大的力量,但它是一輛非常簡單而文明的汽車。

由727 -Horsepower雙重渦輪增壓汽油發動機提供動力,4.0升,以9速度鏈接到自動變速箱,僅在3.1秒內以60 mph的速度加速休息(3.3秒內62英里 /小時)。在合法的地方,它將在7.2秒內達到100英里 /小時,最高時速為193 mph。

GT Grand Touring Drive模式非常適合輕鬆巡遊。但是,對於更加堅定的駕駛,我去了運動和運動,還有更多的拳頭伴隨著Quad Quad排氣管的出色喉嚨咆哮。

無可挑剔的舉止:但是阿斯頓·馬丁·DBX(Aston Martin DBX

憑藉很大的中風和平衡,它很強大而不會令人生畏。

我還嘗試了其“啟動控制”功能,這意味著將左腳放在剎車上,同時用右側從加速器中進行單詞,然後將剎車抬起以開始飛行。令人興奮,但我不習慣。

當然不是剩餘的:與DBX707相比,DBX S具有20匹馬的額外功能,從而創建了由學校管理的超級跑車SUV。但是,憑藉優雅的線條,頂端灰色油漆,碳纖維屋頂和一個車身包裝,並穿上黑色23英寸的輕鎂輪轂,儘管裡面有隱藏的野獸,但它似乎非常優雅。

最新版本將使您從21萬英鎊起回去

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具有出色的處理和平衡,它很強大而不會嚇到

具有出色的處理和平衡,它很強大而不會嚇到

當您撞到加速器時,它不會猛擊脖子,而運動座椅非常舒適且團結

當您撞到加速器時,它不會猛擊脖子,而運動座椅非常舒適且團結

帶有優雅的線條,頂點灰色油漆,碳纖維屋頂和一個身體包和卷

帶有優雅的線條,頂點灰色油漆,碳纖維屋頂和一個身體包和卷

此外,當您擊中加速器時,它不會猛烈抨擊您,而運動座椅非常舒適且團結起來,可以調整以加熱或冷卻駕駛員和乘客。

輕型選項,包括大型碳纖維填充,可在DBX707連續下減少47公斤,但價格卻增加了5,000英鎊。碳纖維屋頂選項可降低重心,以進行更動態的處理。

但是,雖然最新版本將收取210,000英鎊 – 照顧它。

即使以這個價格,您也無法在科茨沃爾德購買很多商品。

這會集成到我的車庫中嗎?新的阿斯頓·馬丁DBX S

價格: 從210,000英鎊起

出售: 現在

第一次交付: 迫在眉睫

長度: 5,039毫米; 寬度(身體): 1,998毫米; 寬度(折疊鏡): 2,154毫米; 寬度(外面鏡子): 2,175毫米; 高度(帶車頂導軌): 1,680毫米; 坐著: 3,060毫米;重量(帶有碳纖維在內的輕型選擇):2,189千克2,189千克

引擎: 雙渦輪加油的V8 V8:727馬力(與DBX707相比,增加了20 HTED)

傳播: 自動9速

0-60 mph: 3.1秒; 0-62 mph: 3.3秒; 0-100 mph: 7.2秒; 最高速度: 193 mph(統治)

車輪: 23英寸(輕鎂)

MPG: TBC(但期望約20 mpg)

二氧化碳排放: TBC(但很高)

轉動圓圈(剎車到剎車): 12m

划槳深度: 500毫米

牽引能力: 2,700公斤

屋頂負荷: 75公斤

在“汽車的TripAdvisor”上進行考試

想要自己作為頂級裝備和大巡迴賽競爭對手歡迎杰里米·克拉克森,詹姆斯·梅還是理查德·哈蒙德?

現在,這是您在一個名為Carblah(Carblah.com)的消費網站上的運氣,它使您進入了汽車審查的駕駛座位。

您的意見:現在是您在名為Carblah的消費網站上的運氣

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它被描述為“汽車的TripAdvisor”和“由業主撰寫的英國撰寫的汽車修訂的第一個修訂站”,這是史蒂夫·福勒(Steve Fowler)的原始想法,在三十年中,它編輯了WhatCar? ,Autocar和Auto Express。

福勒說:“讓業主在汽車上發表意見是一種長期存在的野心,以便潛在的買家可以從中受益。

“最好的道路測試是現實生活,我希望汽車所有者和汽車司機對他們駕駛的汽車的坦率思考。

“這也是購買者的機會,從擁有最信心的人那裡獲得建議 – 人們喜歡他們。

“沒有像卡布拉之前存在的那樣,就像汽車的TripAdvisor一樣。”

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