為了紀念第二次世界大戰的周年紀念日，該週年始於9月1日，即86年前，我在歐洲進行了2500多英里（可能是我最長的）史詩般的道路測試。
我和我的長子一起遵循了已故父親戴維（David）的痕跡，戴維（David）的痕跡在泰恩賽德蘇格蘭黑人守望團（Tyneside Scottish Black Watch Gearmiment）22歲，於1940年5月與法國北部的德國入侵者作戰。
這為敦刻爾克海灘的近340,000名盟軍士兵的“奇蹟”撤離創造了重要的窗口。但是被砍伐和包圍，爸爸在波蘭的囚犯營地被捕並作為戰俘被俘虜了五年，然後最終在紐倫堡附近被釋放。
與爸爸不同，我們讚賞汽車的奢侈品來參觀這些地方，並與Shuttle Train（Leshuttle.com）越過鏈條相比，這比1940年要容易得多。
有效：Skoda Kodiaq由強大的2.0升TDI TDI TDI引擎提供動力，鏈接到帶有七速七速的自動七速變速箱
由2.0升的強大2.0升TDI渦輪柴油發動機推動，鏈接到七速的自動變速箱，我的Kodiaq帶有全輪驅動器，被證明是德國自動啟動的絕對Mille Minter，具有大量超越功率。
從站立起步開始，它在八秒鐘內加速了62英里 /小時，最高時速為134英里 /小時。
Kodiaq有一個完整的坦克提供了超過500英里的覆蓋範圍，每次我檢查時，錶盤都伴隨著加侖的46英里約46英里 – 比44.6 mpg的官方數字還要多。讓我們聽一個非常聰明的柴油！
儘管有七個駕駛模式，但正常和運動是我的錯 – 儘管所有居民都可以爬上木板軌道，朝著爸爸工作的Czeia的Vapenna的酸橙職業攀登。
儘管可以用作七個地方，但我將兩個額外的座位設置為更多的起始空間。
衛星衛星到處都是完美無瑕的，它充滿了攝像機的截止探測套件。此外，儘管它的大小，但停放還是輕而易舉的地方。在交貨時，基本汽車的價格為48,725英鎊，但包括全景天窗（1,725英鎊），一個非常有用的頭部屏幕（530英鎊）和便利套餐等等，包括54,300英鎊的價格。
仍然有很多錢。
雷在史詩般的旅行開始時用SUV Skoda Kodiaq插圖
Kodiaq在儀表板上智能使用三個通用的“智能”錶盤來控制各種功能
由強大的2.0升TDI Turbo柴油發動機推動，該發動機與2.0升的發動機相連，與自動七速變速箱相關
憑藉完整的坦克，Kodiaq提供了超過500英里的範圍，撥號記錄在46英里處，到達加侖
Kodiaq提供了許多內部空間，舒適的前後運動座椅，帶有許多Cubby孔和後艙口。
Skoda Kodiaq的價格在5個位置的價格從38,140英鎊起，而7個地點從39,000英鎊起（都在基本的SE中）。
Skoda Kodiaq的終點是：SE，SE，Sportline和VRS。
我的大型Kodiaqcâlins（以熊的命名）提供了許多內部空間，後方和後方都提供了舒適的運動座椅，並在抬起時有很多Cubby孔和後艙口。它在主要的道路和聰明的急性外觀，親密玻璃和可伸縮全景玻璃的屋頂上具有真實的存在。
Kodiaq在儀表板上智能使用了三個多功能的“智能”錶盤來控制各種功能，包括Air-Con和七個駕駛模式：ECO，Exclort，Sufform，Suffor，Sport，Sport，Sport，Sport，Sport，越野，越野，雪和個人。
坦白說，我希望駕駛模式擁有自己的專用錶盤。但是，憑藉一種微妙的刺穿方式，它們是一輛不同強大的汽車的小障礙，我花了很多時間和距離。
判決
這款Skoda Kodiaq Sportline 4×4，我們是Skoda Kodiaq Sportline 4×4的Skoda Kodiaq Sportline 4×4，穿著紅色天鵝絨的紅色金屬揭示了我們的道路的理想選擇。
他有中段牽引力的群體，並且確實在更快的道路上移動，但在鎮上也總是有良好的舉止。
我忘記了柴油的表現。
確實，大都會警察對其進行了測試，並將在他們的艦隊上介紹該模型。
與五年的父親作為戰俘相比，這非常適合我們的大逃生。
這會集成到我的車庫中嗎？ Skoda Kodiaq Sportline 2.0升TDI Turbo Diesel 4×4
顏色： 金屬紅色天鵝絨
Skoda Kodiaq Sportline 2.0升TDI Turbo Diesel 4×4 54 300£（48 725£更多附加功能）
邁爾斯在旅途中進行： 超過2500英里
座位： 7（但在5個座位上駕駛以增加大型起始空間）
長度： 4,758毫米 寬度： 1,864毫米（無鏡子） 高度： 1,659毫米的Wempbase：2,791毫米
引擎： 2.0升TDI Turbo柴油 傳播： 自動DSG以7速4×4 DSG /所有車輪以7速DSG
0至62 mph： 8.0秒 最高速度： 134 mph 燃油經濟性： 44.6mpg
駕駛模式： 生態，舒適，正常，運動，全地形，雪和個人。
我的車上的額外包括
頭顯示： £530 全景太陽能屋頂： £1,725 加上便利套件： £1,470 天鵝絨紅色金屬油漆： £410.00
跟隨我父親的戰爭的腳步：在斯柯達·科迪亞克（Skoda Kodiaq）15雷（Ray）2500英里的道路
插入：雷的父親戴維（David
一旦穿過（或更少），我的頻道被萊斯特爾隧道（Leshuttle Tunnel）抓住了，我跟隨我的長子大衛父親戴維（David）的腳步，戴維（David）的腳步是在泰恩賽德蘇格蘭蘇格蘭黑色守望團（Tyneside Scottish Black Watch Commiment）的22歲時，是1940年5月在法國的英國遠征軍的一部分（宣告戰爭後的九個月）。
他用步槍李·恩菲爾德（Lee Enfield .303）武裝，他參加了阿拉斯（Arras）南部的菲考特克斯（Ficheux）村的最後一次英國反擊，對陣德國入侵者，面對隆美爾（Rommel）和SS Totenkopf的坦克。
最後一個元素的行動為隨後從敦刻爾克海灘的近34萬盟軍士兵撤離的“奇蹟”撤離了至關重要的窗口。
But cut and surrounded, dad and the surviving troops were captured, strengthened by force and bayonet over three weeks to sort in Germany, piled up in cattle trucks and, in the midst of widespread dysentery, transported by Rail to Poland where he spent five years in captivity, including the infreens of the Lambinow Infralus war in the stalag VIIIB Lamsdorf (now a Polish war in the Lambinow-Lambinow War in Lamsdorf (now a Memorial War of the Polish War in the Lambinow-Stalag-to ———————————————————– Reuilylsionnhhhhhh https://www.cmjw.pl/）以及佛法（Setzdorf）的捷克邊界上方的石灰事業，爸爸在那里工作。
五年後，在有史以來最冷的冬季之一中，他和其他成千上萬的英國戰俘在德國（他看到並聽到了龐巴德）的武力標記，然後晉升了蘇聯部隊。許多人沒有在被暱稱為“死亡遊行”的地方倖存下來。幸運的是，他做到了 – 並辜負了91年。但是他今年27歲（與我的長子相同），而五年後，他終於在紐倫堡附近被釋放。
馬曼和爸爸出租車每年“八天”
英國雪鐵龍的新研究顯示，英國的父母每年花費相當於八天的時間將孩子帶到課外活動。
“ Maman and dad出租車”駕駛著超過1600英里的後代 – 足以從倫敦到布加勒斯特。
布加勒斯特的倫敦：駕駛員“馬曼和爸爸的出租車”，他們的後代在超過1600英里
研究與英格蘭的田徑運動進行了研究，以鼓勵年輕人活躍起來，揭示了將近三分之二（64％）的孩子依靠父母將他們帶領他們進行課外活動。
但是有93％的父母說旅行幫助他們與孩子建立聯繫，幾乎一半說他們的孩子在途中討論了問題或情緒。
對2,000名駕駛員的研究表明，每週最多花費四個小時來運送孩子，平均每週31.5英里，而27％的人每周行駛50英里。
