伊朗司機Farshad Fuldi正在努力在首都德黑蘭（Tehran）開展業務，在那裡，由於伊朗和以色列之間的幾週後，導航服務受到了強烈的破壞。
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Uber的伊朗同等卡車司機說：“我無法工作幾個星期。”
他說，要搬家，“您的路線必須有一個良好的記憶，否則城市應該知道”，大約有900万巨大的居民。
自從6月開始鎮壓以色列以來，這開始了為期12天的嚴重戰爭，全球定位制度感到衛星（GPS，American）和其他當地導航服務在伊朗發生了前所未有的干擾。
當局在沒有更多細節的情況下稱他們為“安全和軍事原因”來掃視他們。
在線出租車應用程序，例如Google地圖，分銷平台甚至基本的映射服務。
在許多地區，尤其是在德黑蘭附近，伊朗人發現他們在GPS中的位置實際上距離原來的位置幾公里。
Fuldy先生解釋說，他只能帶走知道自己的旅程和收入在戰前融化的客戶。
伊朗長期以來一直在其敏感的軍事遺址周圍使用GP，尤其是無人機的掃描，但最近的干擾因其獨特的規模和持續時間而分開。
“雙尖邊緣”
很難說這些安排將持續多長時間，以及它們在經濟中將有什麼，尤其是由於數十年的禁令而導致的一半。
同時，伊朗國家的導航申請報告已有15％的使用者減少了15％，導航活動降低了20％。
當地媒體將這些障礙描述為在線“雙劍”，警告說它們會損害數字經濟並妥協公共保護，尤其是在緊急干預方面。
援引前傳播部長的報紙改革家漢米·米漢（Ham Mihan）援引穆罕默德·賈瓦德·阿塞里·扎赫羅米（Mohammad Javad Azeri Zahromi）的話說，還認為導航服務的崩潰“昂貴”。
溝通的聯合國人Ehsan Chesaj還認識到，這些中斷破壞了業務，並引起了社會中的“不信任和沮喪”。
而且，當伊朗當局已經過濾了互聯網多年，甚至在與以色列的戰爭期間施加了嚴格的限制時，許多網站和應用程序已經變得偏愛甚至完全訪問。
由於混蛋系統對公民的生活產生了重大影響，Chitraj先生建議伊朗接受GPS選擇。
在7月在《每日火腿米漢》上的一份聲明中，他為中國衛星系統Bedou提供了明顯的建議，該系統是全球GPS選手。
據他說，伊朗正在準備一項計劃，以便在運輸，農業和物體上逐漸將特定的職位服務從GPS轉移到Bidu。
“不確定的未來”
但是，專家提到，取代GP會很複雜。
美國集團米安（Mian）說：“這將需要大量且昂貴的基礎設施，”伊朗目前“網絡空間中的弱”。
網絡投資專家還懷疑GPS服務對掃描有有效的保護作用。
美國盟軍於6月7日襲擊了它，證實伊朗即將轟炸，轟炸數百名軍事和核遺址，並與該國最高官員一起殺死了核科學家。
拒絕生產核武器的伊朗，但公民將導彈和無人機向以色列開火，保護核計劃的權利。
儘管以色列當局並未排除在伊朗的其他罷工，但伊朗人並未掩蓋他們的擔憂。
穆罕默德·霍森·甘巴里（Mohammed Hossein Ghanbari）說：“我們不知道戰爭將再次爆炸，或者接下來會發生什麼。”
