對美國天空的空中交通管制員的短缺促使聯邦航空管理局開始了大規模的招聘運動。
現在，FAA有另一個問題：沒有足夠的講師向所有這些新兵教所有這些新兵。
俄克拉荷馬城FAA培訓學院的老師，主要是六十年代以前的退休控制者，越來越多地從上午7點到午夜工作，這加劇了他們為自己支付的無盡咖啡杯。住房津貼為60美元，許多人居住在一個市場公寓市場，位於臭名昭著的脫衣舞俱樂部附近，那裡的射擊並不罕見。
儘管一份新的就業合同在一定程度上加強了教練的薪水和優勢 – 許多工作 – 每小時收入約46美元，但他們的日常工作並不容易，因為學院的新招聘人員湧入了額外的壓力，因為他們是季度小時和電子郵件，因為他們不是布盧姆伯格和當前媒體採訪的當局。
7月，美國聯邦航空局（550）的學院學生數量最多，八月和九月可能會超過這一點。彭博新聞社獲得的時間表顯示，教師所需的雙重變更數量急劇增加，其中大多數是由聯邦承包商國際公司（Federal Science International Corp.）而不是FAA使用的。在招募培訓的兩個月中，他們教授航空，複雜的空中交通情況和其他課程的基礎。
例如，在3月6日，在105名教授學院學習計劃的教師中只有六名，並且當天正在服役。 9月2日在8月底分發的初步日曆顯示，分配給雙打的同一組的42名講師。 （隨著時間表的最終確定，這個數字可能會略有變化。）雖然有些講師要求雙團隊，以便在短時間內賺取盡可能多的錢，但其他教練則拒絕。
SAIC計劃在7月30日的電子郵件中，SAIC的主要計劃管理總監Richard Klumppp表示：“由於25會計年度的最後4至5個月的僱用急劇增加，我們將平均提高學生的要求。” “我們的工作要比9月中旬的9月上旬的教練多得多。”在電子郵件中，Klumppp還表達了他的“關注”，即有足夠的講師“有助於減少團隊中的雙重指控”。
據一位講師說，這種負擔轉化為某些“像殭屍一樣行走”的講師。 SAIC的發言人拒絕發表評論。
一些與彭博新聞（Bloomberg News）交談的講師表示，他們拒絕以雙重關注對身心健康的關注。 （在1980年代，至少有一位來自學院的老師都很好。）他們中的許多人表示，他們不需要額外的錢，因為他們在達到56歲的強制性退休年齡56歲時獲得了六位數字工資，並在財務上是安全的。他們之所以教，是因為他們喜歡教練中的工作和友善，或者只是為了避免無聊。
“大多數工作的人選擇它，不是因為他們必須這樣做。”幾乎完全與空中交通管制員合作的財務顧問安德魯·哈德森（Andrew Hudson）說。 “這些人只是不想整天坐著。”
FAA在10月的2024財政年度結束時大約有3,900名空中交通管制員，並表示，它計劃在加速招聘過程並提高培訓人員的薪水後，將僱用大約2,000名控制員此練習。它計劃在2028年之前至少僱用8,900個控制器，但在最近的一份勞動報告中承認，“ FAA學院的講師人數對可以在系統中移動的受訓者數量造成了實際限制”。
美國運輸部長肖恩·達菲（Sean Duffy）說，他想使用教育助手和其他不是以前的控制者的教育助手和其他“專業教育者”的實習生浪潮中的教練的空白。這些其他講師將在被雇用和培訓後的幾個月內開始工作。美國聯邦航空局（FAA）說，它有研究，他們可以和以前的空中交通管制員一起完成工作，但拒絕分享這項工作。
然而，幾位長期的講師說，這些替代者不能提供僅來自多年的控制者經驗而產生的專業知識。學院課程包括具有模型計劃的基本表練習，以及有關FAA空中交通監控和交通管理系統（稱為ERAM）的更多技術說明。 FAA還研究了學院的學習計劃，並可以進行更改，以減少某些課程所需的講師數量。
一些講師最近辭職了，另一些講師計劃這樣做，而且排名的重建並不容易，因為從俄克拉荷馬城的佛羅里達州或紐約，退休控制者每隔幾個月就幾乎沒有動機。儘管講師說他們喜歡教下一代控制者，但說服前同事放棄孫子孫女和高爾夫球場加入他們可能是一項重大招募挑戰。
代表317學院教練的工會與國際機械師協會與航空航天工人之間的前集體協議，為不居住在俄克拉荷馬城的人提供的每日報銷60美元。但是，這筆錢一直到目前為止，這導致許多教師在FAA學院的汽車上大約30分鐘的時間在核桃花園租了一套公寓。自裡根政府（Reagan Administration），住在那裡的教練以來，核桃花園家具被教練暱稱為“堅果”，並沒有發生太大變化，並且在紅狗展的拐角處，以俄克拉荷馬城的羅爾德脫衣舞俱樂部的名字聞名。
一名教練拒絕讓妻子拜訪他，而是選擇Airbnb。尋找更舒適的挖掘通常意味著教師必須付出口袋來支付其自給自足的費用，這是碰撞的點，阻止某些退休人員成為講師。
新的勞動協議將每日報銷提高到一月份的90美元，並在三年合同中每年的薪水增加3％，這對應於一個小時約1.40美元，而許多教師現在賺取的每小時46.73美元。 （那些教基礎課的人做得少。）IAM稱其為“向前邁進”，但說：“我們仍然有工作要幫助我們招募和留住教練，同時改善了一支勞動力的生活質量，該勞動力對這項任務做出了反應。”
在雙工作站工作的講師通常不會在凌晨1點之前入睡，然後需要在上午5點左右起床才能在高峰時間上早上的課程或另一季度的兩次工作。許多人已經承認，在八個小時的兩個四分之一小時的結束時，不可能給學生。有些人在工作季度之間的一個小時休息期間，在他們的汽車上拿著貓。休息室裡的咖啡不是免費的 – 教練扔了口袋，以填滿鍋。
一位講師說：“沒有人知道我們的事情是我們都是志願者 – 我們不需要在這裡。” “我今天可以停下來，我已經完成了。”
在Allyson Versprille的幫助下。
