福特週一宣布，將進行 195 億美元的減記，並淘汰數款電動汽車車型，這是汽車行業為應對特朗普政府政策和電動汽車需求疲軟而放棄電池驅動車型的最引人注目的例子。
總部位於密歇根州迪爾伯恩的福特表示，將停止生產 F-150 Lightning 電動汽車，但將專注於生產增程電動車型，這是一種名為 Erev 的混合動力汽車版本，使用汽油發電機為電池充電。
該公司還推出了一款名為 T3 的下一代電動卡車，以及計劃中的電動商用貨車。
相反，福特表示將大力轉向汽油和混合動力車型，並最終僱用數千名工人，儘管短期內田納西州一家共同擁有的電池工廠將進行裁員。該公司預計，到 2030 年，其混合動力、增程式電動汽車和純電動汽車的全球份額將從目前的 17% 增至 50%。
該公司表示，福特將主要在第四季度進行折舊，並持續到明年和 2027 年。約 85 億美元用於取消計劃中的電動汽車車型。大約 60 億美元與解散與韓國 SK On 的電池合資企業有關，還有 50 億美元與福特所說的“項目相關費用”有關。
福特此舉反映了汽車行業對電池驅動車型需求下降的反應，此前汽車製造商在本世紀初向電動汽車投資投入了數千億美元。由於唐納德·特朗普的政策取消了對電動汽車的聯邦支持並放鬆了尾氣排放規則，今年電動汽車的前景明顯黯淡，這可能會鼓勵汽車製造商銷售更多汽油動力汽車。
在 9 月 30 日 7,500 美元的消費者稅收抵免到期後，美國 11 月份電動汽車銷量下降了約 40%，該稅收抵免已實施超過 15 年以刺激需求。特朗普政府還在7月份通過的大規模稅收和支出法案中納入了凍結汽車製造商因違反燃油經濟性法規而支付的罰款的規定。
福特汽油和電動汽車業務主管安德魯·弗里克(Andrew Frick)表示：“我們不會在目前無法盈利的大型電動汽車上投入數十億美元，而是將這些資金分配給回報率更高的領域。”
F-150 Lightning 於 2022 年開始大張旗鼓地下線。喜劇演員吉米·法倫寫了一首關於卡車的歌曲。福特增加了該車型的產量以滿足湧入的 20 萬份訂單，但銷量卻未能跟上。
截至今年 11 月，該公司銷售了 25,583 輛 Lightning，比去年同期下降了 10%。
F-150 Lightning 的繼任者 T3 卡車原本應該在田納西州的新工廠進行生產，並成為福特第二代電動汽車產品線的核心部分。福特目前正在田納西州工廠從 2029 年開始用新型汽油動力卡車取代電動皮卡的生產。
福特週一宣布，實際上取消了其整個第二代電動汽車車型。
對於其未來的電動汽車產品線，該公司將重點放在更實惠的電動汽車模型上，該模型由加利福尼亞州一個名為 Skunkworks 的團隊設計。該團隊的首款車型預計售價約為 30,000 美元，將於 2027 年上市。這款中型電動卡車在福特路易斯維爾工廠生產。
